O presidente Lula defendeu nesta terça-feira (3) que a classe trabalhadora construa um diálogo com os empresários nas discussões em torno do fim da escala 6x1. De acordo com o presidente não há dono da verdade no debate democrático, por isso é necessário encontrar um ponto de equilíbrio entre os diversos interesses em torno do assunto.

"Mesmo que você aprove uma jornada de trabalho, seja lá de quantas horas for, você vai ter que levar em conta a especificidade de cada categoria. Você não pode tratar a jornada de trabalho em um boteco, em que o cara tem só ele e um empregado, como a jornada de trabalho de um Carrefour", disse o presidente na abertura da Conferência Nacional do Trabalho, em São Paulo.

Lula disse que seria mais fácil criar um projeto de lei, envia-lo ao Congresso e depois lidar com um cenário em que essa nova lei não fosse cumprida. Para ele, é preciso ter habilidade conversar e contemplar os interessas da maioria dos interessados na pauta.

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O presidente não poupou críticas aos que defendem o fim da escala 6x1, sobretudo aqueles que vendem um "discurso de facilidades" após a reorganização da escala de trabalho. Por outro lado, criticou quem faz um "discurso de terrorismo", prevendo fortes impactos na economia brasileira.

"Estamos tentando construir um conjunto de propostas que interessa a empresários e trabalhadores, que interessa ao país, para dar mais comodidade nesse mundo nervoso. Para que as pessoas tenham mais tempo de estudar, de ficar com a família, tenham mais tempo de descansar", afirmou o presidente.

Além de Lula, o ministro do Trabalho, Luiz Marinho, também modelou seu discurso pedindo uma equalização dos diferentes embates em torno do tema, dando a entender que a posição do governo não será de apoio incondicional a uma mudança drástica no fim da escala 6x1, mas de uma ponte entre o que defende a classe empresarial e a classe trabalhadora, como já havia feito em entrevista à Folha de S. Paulo.

"É evidente que a redução da jornada de trabalho gera impacto no custo das empresas. Mas, seguramente, ele pode melhorar de forma determinante o ambiente de trabalho e a condição de vida das pessoas. Temos que apostar num ganho de produtividade", afirmou o ministro.

Lula criticou a reforma trabalhista aprovada na Argentina recentemente, que autoriza, entre outros pontos, pagamentos salariais com bens ou serviços e permite estender a jornada diária de trabalho para 12 horas com um sistema de compensações.

"Você pode ter até uma regra geral, mas na horas de regulamentar essa regra, vai ter que cair na especificidade em função da realidade de cada categoria. O que não para imaginar é como foi aprovado na Argentina agora, a jornada de trabalho de 12 horas", comentou Lula.

VAIAS

Durante sua participação no evento, o presidente da CNSaúde (Confederação Nacional da Saúde), Breno Monteiro, foi vaiado pela plateia que acompanhava a abertura do congresso.

Ele afirmou que uma mudança na escala de trabalho para um regime 5x2 "é legítimo", e disse que é natural que os trabalhadores busquem condições melhores de emprego. Por outro lado, afirmou que é dever do setor patronal alertar à sociedade que mudanças estruturais exigem análises prévias e respeito às realidades setoriais.

"Hoje, o debate não é apenas sobre reduzir horas, é sobre retirar flexibilidade da organização do tempo de trabalho. E essa distinção é fundamental. Setores que operam de forma contínua, como a indústria, o comércio, a logística e, especialmente a saúde, dependem de escalas flexíveis para garantir funcionamento ininterrupto", defendeu Monteiro.

O presidente da CNSaúde disse que a troca de jornada implicará a necessidade de aumento de quadros de funcionários nos hospitais, porém o cenário atual é marcado por escassez de mão de obra. Haverá também pressão sobre contratos públicos, aumento dos custos dos planos de saúde e do acesso da população aos serviços prestados -públicos ou privados.

"O Brasil ainda ocupa posição modesta nos rankings internacionais de produtividade. Não nos tornamos um país mais rico reduzindo horas por imposição legal. Países que hoje trabalham menos chegaram nesse estágio após décadas de investimento em tecnologia, educação e eficiência produtiva", ponderou.

A ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, fez um contraponto à visão de Monteiro e empresários contrários às alterações. Para ela, o Brasil é um país ainda muito desigual e com realidades desconhecidas por quem reclama do fim da escala 6x1.

"O Brasil é um país muito rico, mas com um povo que ainda é pobre. É um país que tem a vergonhosa mancha de ser o país mais desigual do mundo. Dizer que um país como este não suporta e vai quebrar com o fim da escala 6x1, é não conhecer a realidade do Brasil", disse Tebet.

O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, pediu que os trabalhadores se envolvam nos debates sobre produtividade e se inspirem nos debates conduzidos em outros países que hoje trabalham menos horas do que o Brasil.

"Nós estamos muito acanhados. É olhar para os países que superaram o subdesenvolvimento e estão em outro patamar de renda per capita. Mirar nesses exemplos e pensar :'O que que eu vou fazer com as nossas 40 horas semanais?' e usar ela da melhor maneira possível para construir o futuro das próximas gerações", disse o ministro.

Haddad também criticou os empresários. Disse que a classe dominante não está à altura do potencial do Brasil e que a elite só pensa numa lógica extrativista, de retirar recursos daqui e envia-los para o exterior, sem se preocupar em investir no próprio país.

"Se nós não contarmos com a força do trabalho, para reverter essa situação, olhar pra frente e não aceitar ser eternamente o país de renda média, nós não vamos mudar esse país. Vocês precisam sair a campo formulando políticas públicas que mirem um desenvolvimento com alto potencial de agregar valor ao trabalho", afirmou Haddad.

Política

Lula defende solução negociada entre trabalhador e empresa para mudanças na escala 6x1

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Economia

A Guerra no Irã mantém, nesta segunda-feira (2), voos suspensos entre o Brasil e o Oriente Médio e afeta conexões para a Europa e a Ásia. Analistas fazem alerta de que as interrupções podem durar semanas.

O espaço aéreo sobre Irã, Iraque, Kuwait, Israel, Bahrein, Emirados Árabes Unidos e Qatar segue fechado, o que paralisou dois dos principais centros de conexão do mundo, Dubai e Doha, pelo terceiro dia seguido. Sem esses aeroportos, companhias aéreas cancelaram voos, alteraram rotas e deixaram milhares de passageiros retidos em diferentes países.

Em São Paulo, o Aeroporto Internacional de Guarulhos teve 12 cancelamentos: seis chegadas e seis partidas, sendo cinco operadas pela Qatar Airways e uma pela Emirates. Neste final de semana, também foram contabilizados 12 cancelamentos.

No sábado (28), um voo da Emirates com destino a Dubai e outro da Qatar Airways rumo a Doha chegaram a decolar de Guarulhos, mas precisaram retornar ao aeroporto por causa do conflito.

Em comunicado, a Emirates disse que suspendeu temporariamente todas as operações de e para Dubai até as 15h de terça-feira (3), no horário local dos Emirados Árabes Unidos.

A companhia orienta os passageiros a verificarem o status do voo antes de ir ao aeroporto e a acompanhar as atualizações pelo site. Todos os balcões de check in em Dubai estão fechados até novo aviso.

Quem tinha viagem marcada até 5 de março pode remarcar o voo para embarque até 20 de março ou pedir reembolso, afirmou a companhia. Bilhetes comprados por agência devem ser tratados diretamente com o agente; passagens adquiridas no site da empresa devem ser alteradas junto à companhia.

A Emirates afirmou ainda que monitora a situação e que a segurança de passageiros e tripulação é prioridade.

A Qatar Airways também mantém as operações temporariamente suspensas devido ao fechamento do espaço aéreo do Qatar.

A empresa disse, em nota, que retomará os voos quando a autoridade de aviação civil do país anunciar que a operação pode ser feita com segurança. Um novo comunicado deve ser divulgado até as 9h de terça-feira (3), no horário de Doha.

A orientação aos passageiros é acompanhar as informações atualizadas no site ou no aplicativo da companhia.

PASSAGEIROS CORREM PARA MUDAR DE VOO

Os efeitos em cadeia afetaram viajantes em todo o mundo. Dubai foi o aeroporto internacional mais movimentado do mundo em 2024, com 92 milhões de passageiros, de acordo com o Conselho Internacional de Aeroportos, à frente de Heathrow, em Londres, por 13 milhões. Doha ficou em décimo lugar.

A Virgin Australia, que aluga aviões operados pela parceira Catar Airways para voos para Doha, cancelou oito voos nesta segunda-feira e ofereceu alterações gratuitas nas reservas.

Passageiros da Qatar Airways em Sydney disseram à Reuters que se apressaram para reorganizar suas viagens com poucas informações da companhia aérea.

Ascanio Giorgetti, 16, e sua mãe Alessandra Giorgetti, da Itália, chegaram e descobriram que seu voo da Qatar Airways para Milão via Doha havia sido cancelado. Eles garantiram uma rota alternativa para casa via Los Angeles em outra companhia aérea.

"Não temos nenhuma informação, nenhuma resposta ao telefone da Qatar (Airways)", disse ela, acrescentando que as passagens custaram 4.000 euros.

Jenni e Doug Stewart, ambos com 78 anos, estavam voando de Sydney para a Escócia via Doha quando seu voo voltou na metade do caminho para Doha.

"Disseram-nos que o espaço aéreo tinha sido fechado e que íamos voltar para Sydney", disse Jenni. "De repente, viramos para Perth e não sabíamos por quê, e então mudou novamente e fomos para Melbourne."

Em seguida, eles voaram de volta para Sydney. "Era caótico em Melbourne, centenas de pessoas procurando até mesmo a mais vaga informação", disse Doug.

AÇÕES DO SETOR DE VIAGENS DESPENCAM

As ações do setor de viagens caíam com força nesta segunda-feira com a interrupção dos voos em todo o mundo, o fechamento do espaço aéreo no Oriente Médio e a disparada de preços do petróleo.

As ações da TUI, a maior empresa de viagens da Europa, caíam 7% no início do pregão, enquanto a IAG, proprietária da British Airways, tinha queda de 9% e a Lufthansa e a Air France-KLM perdiam 7%. A rede hoteleira Accor e a empresa de cruzeiros Carnival também registravam quedas acentuadas.

As ações das companhias aéreas norte-americanas recuavam cerca de 5% nas negociações de pré-abertura.

Analistas citaram o aumento dos custos de combustível, cancelamentos e despesas com redirecionamentos como os principais pontos de pressão para as companhias aéreas.

"Acreditamos que uma zona de guerra ativa, juntamente com as consequentes interrupções nos voos (devido ao fechamento do espaço aéreo e dos aeroportos), deve reduzir o apetite por viagens na região", disse a B Riley Securities em uma nota.

As companhias aéreas asiáticas também foram afetadas. A japonesa ANA Holdings, a Air China, a China Southern Airlines, a China Eastern Airlines, a malaia AirAsia X e as taiwanesas China Airlines e EVA Airways caíam pelo menos 4%.

A Cathay Pacific, que chegou a cair 7% antes de reduzir as perdas, cancelou todos os voos para o Oriente Médio, incluindo serviços de passageiros para Dubai e Riade, até novo aviso. "Estamos dispensando as taxas de remarcação e redirecionamento para os clientes afetados", afirmou.

A Singapore Airlines cancelou voos de e para Dubai até 7 de março, enquanto a Japan Airlines suspendeu os voos Tóquio-Doha.

"Para as companhias aéreas [do Leste Asiático], o número de voos que elas têm para os aeroportos que foram fechados é bastante limitado", disse o analista independente de aviação Brendan Sobie. "Mas é claro que há o impacto potencial dos preços mais altos do petróleo e da instabilidade política/econômica global."

Ele acrescentou que as companhias aéreas indianas estavam particularmente expostas devido aos intensos horários de voos para o Oriente Médio, que atendem trabalhadores migrantes, e à proibição do uso do espaço aéreo do Paquistão em voos de e para a Europa.

A Air India cancelou voos nesta segunda-feira entre a Índia e Zurique, Copenhague e Birmingham, bem como para os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Israel e Catar. A companhia informou que os voos para Nova York e Newark irão reabastecer em Roma.

A provedora de dados VariFlight disse que as companhias aéreas da China continental cancelaram 26,5% dos voos de e para o Oriente Médio de 2 a 8 de março.

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Voos entre Brasil e Oriente Médio seguem cancelados, e interrupções podem durar semanas, dizem especialistas

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O presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), afirmou que a PEC (Proposta de Emenda à Constituição) que acaba com a escala 6x1 deve ser votada em plenário em maio. Em entrevista concedida nesta quinta-feira (26) ao portal Metrópoles, o parlamentar ainda descartou retomar discussões sobre anistia ao 8 de Janeiro ou abrir uma CPI sobre o Banco Master em 2026.

"Estabelecemos o calendário do mês de março para que essa admissibilidade possa tramitar na CCJ (Comissão de Constituição e Justiça) e, em sendo aprovada, como penso que será, queremos criar a comissão especial no mês de abril para, quem sabe, até o mês de maio seja possível levar essa proposta ao plenário da Câmara", afirmou Motta.

Nesta semana, o presidente da Câmara deu andamento à PEC que acaba com a escala 6x1, desagradando a base governista, que tinha preferência por lidar com o tema por meio de um projeto de lei com urgência constitucional. Além de ter a autoria do Executivo, esse tipo de proposta vai diretamente ao plenário e trava a pauta após 45 dias sem deliberação.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/stf-se-reune-com-cupula-do-congresso-e-fala-em-regra-de-transic-o-sobre-penduricalhos-1.3378394" target="_self">STF se reúne com cúpula do Congresso e fala em regra de transição sobre penduricalhos&nbsp;</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/governo-lula-teme-eleic-es-e-abandona-reforma-administrativa-diz-relator-1.3375356" target="_self">Governo Lula teme eleições e abandona reforma administrativa, diz relator</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/dino-manda-suspender-penduricalhos-n-o-previstos-em-lei-nos-tres-poderes-e-da-60-dias-para-revis-o-1.3371123" target="_self">Dino manda suspender penduricalhos não previstos em lei nos três Poderes e dá 60 dias para revisão</a></div>

Motta afirmou que escolheu a PEC não para que a Câmara tenha mais protagonismo na discussão, mas para que haja um período maior de discussões com os trabalhadores e setores produtivos. O presidente da Casa teceu elogios à iniciativa e comparou a resistência à proposta ao discurso contra a abolição da escravidão.

"Quando a Lei Áurea foi instituída, se dizia que era impossível o mundo funcionar sem escravidão. Quando Getúlio Vargas decidiu criar a carteira de trabalho, se dizia que acabaria com a produtividade do Brasil. Com essas decisões corajosas, conseguimos avançar na melhoria da qualidade de vida, de condições dignas de trabalho", iniciou Motta.

O presidente da Câmara completou: "Vejo a PEC do fim da 6x1 como uma questão parecida com esses pontos, esses tabus foram colocados por pessoas que queriam direcionar o pensamento de acordo com seus interesses financeiros pessoais. Nós, políticos, (...) temos que ter a capacidade de olhar o jogo de cima, sem se contaminar com interesses próprios e os lobbys que existem no Congresso acerca desses interesses".

<h2>SEM ANISTIA OU CPI DO MASTER</h2>

Na entrevista, Motta também afirmou que não pretende reabrir a discussão sobre anistia na Câmara neste ano, apesar de a oposição insistir no tema, diante de uma insatisfação com a dosimetria aprovada no ano passado.

O presidente da Casa também não indicou qualquer perspectiva de uma nova sessão do Congresso para análise do veto de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à dosimetria. "Me parece que ainda não tem uma data. O presidente [do Senado,] Davi Alcolumbre (União-AP), deve informar no momento adequado", disse.

Motta também descartou abrir uma CPI sobre o Banco Master, apesar de a Câmara já ter um pedido protocolado, com as assinaturas necessárias. O presidente da Casa justificou: "É regimental eu obedecer essa ordem cronológica. Temos 16 CPIs protocoladas sobre os mais diversos temas. É preciso analisar a cronologia, ter o fato determinado, e na Câmara só se podem abrir cinco CPIs ao mesmo tempo. Nem se eu quisesse eu poderia chegar nessa CPI do Banco Master".

Motta prevê votar escala 6x1 em maio e compara proposta a fim da escravidão

Andamento

O governo federal decidiu deixar para 2027 a maior parte dos leilões das primeiras concessões de hidrovias que pretendia fazer no país, em meio ao aumento de pressões políticas e mobilizações de entidades civis e comunidades tradicionais contra os projetos.

Os adiamentos representam um atraso de até dois anos em relação ao cronograma inicial, como ocorreu no caso da licitação planejada para a hidrovia do rio Madeira, que chegou a ser prevista para ocorrer em julho do ano passado, mas agora foi deixada para 2027.

Na noite de segunda-feira (23), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva decidiu revogar o decreto nº 12.600, de 28 de agosto de 2025, que previa estudos sobre empreendimentos no rio Tapajós e vinha sendo contestado por movimentos indígenas.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/vereador-avanca-com-carro-contra-indigena-em-bloqueio-de-via-em-santarem-pa-1.3371150" target="_self">Vereador avança com carro contra indígena em bloqueio de via em Santarém (PA)</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/jovens-s-o-condenados-a-mais-de-35-anos-de-pris-o-por-matar-indigena-que-dormia-em-calcada-1.3365351" target="_self">Jovens são condenados a mais de 35 anos de prisão por matar indígena que dormia em calçada</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/empresario-e-condenado-a-22-anos-de-pris-o-por-liderar-garimpo-na-terra-yanomami-1.3369717" target="_self">Empresário é condenado a 22 anos de prisão por liderar garimpo na terra Yanomami</a></div>

A decisão foi anunciada pelos ministros Guilherme Boulos (Secretaria-Geral da Presidência) e Sonia Guajajara (Povos Indígenas), após reunirem-se com as lideranças do movimento.

O calendário para o ano que vem também passou a ser o horizonte para uma carteira mais ampla de projetos, como os leilões das hidrovias do Tocantins, Tapajós e Amazonas, este último batizado de "hidrovia verde".

Agora, na melhor das hipóteses, o que deve sair neste ano são os editais dessas concessões, mas apenas para serem enviados ao TCU (Tribunal de Contas da União). O leilão das três, na prática, ainda não tem uma data para ocorrer.

Dos cinco projetos prioritários do MPor (Ministério de Portos e Aeroportos), o único que segue com previsão de leilão no segundo semestre deste ano é a hidrovia do rio Paraguai, no trecho que corta Mato Grosso do Sul. Ainda assim, não há certeza de que essa licitação, de fato, ocorrerá.

No último fim de semana, indígenas que se opõem ao plano de hidrovias em rios da Amazônia entraram, pela primeira vez, na parte interna da Cargill, em Santarém, no Pará. O ato ocorrido no sábado (21) foi uma resposta à ordem judicial de desocupação, com o prazo de 48 horas, concedida a pedido da empresa do ramo do agronegócio. As operações no terminal permaneciam paralisadas na manhã desta segunda (23).

Os manifestantes ocupavam a entrada da Cargill desde 22 de janeiro em protesto contra o projeto. Ao longo dos dias, o número de pessoas no ato aumentou e chegou a 1.200, segundo a organização.

As lideranças afirmam que não houve consulta prévia, livre e informada, como determina a Convenção 169 da OIT (Organização Internacional do Trabalho). Elas também apontam riscos à pesca, à segurança alimentar e aos territórios tradicionais.

No rio Madeira, que era considerado o projeto mais maduro da carteira e seria o primeiro a ir a leilão, a pressão veio do campo político. Parlamentares de Rondônia passaram a questionar o modelo de concessão, afirmando que o governo federal pretendia fazer a "privatização do rio", levantando dúvidas sobre a cobrança de tarifas.

O governo federal vê exploração política do assunto e disseminação de informações erradas. Pela proposta federal, a empresa que vencer a concessão de um rio ficará responsável por sua manutenção, como gestão de tráfego de embarcações, dragagem para garantir a navegabilidade, sinalização e gestão ambiental.

O transporte de pessoas não terá custo extra.

A remuneração de cada concessão é feita apenas pelas empresas de carga que já usam o rio, a partir de um valor cobrado a cada tonelada de produtos que transportarem.

"Há falta de entendimento. Ninguém está dando o rio para ninguém. É uma concessão de serviço, como acontece em rodovias, portos e aeroportos. Você deixa de discutir obras e passa a discutir qualidade do serviço, como navegabilidade, segurança, sinalização e monitoramento ambiental", diz Otto Luiz Burlier da Silveira Filho, secretário nacional de hidrovias e navegação do MPor.

Segundo Silveira Filho, parte da reação se deve ao ineditismo do plano. "Tudo que é novo gera um pouco de desconfiança. Foi assim com aeroportos, rodovias e portos, mas hoje, ninguém questiona a diferença de qualidade entre uma rodovia concedida e uma pública", afirmou o secretário.

"As comunidades não terão qualquer tipo de cobrança ou restrição. Pelo contrário, terão novos serviços que hoje o Estado não consegue oferecer de forma estruturada. A tarifa é paga apenas pelas cargas, pelas grandes empresas."

Do ponto de vista econômico, o programa de concessões vinha sendo tratado como peça-chave do governo para reduzir o custo logístico do país.

O volume de cargas transportadas pelos rios foi de cerca de 140 milhões de toneladas em 2025, um crescimento de 8,5% em relação a anos anteriores. Na prática, o objetivo é garantir navegabilidade durante praticamente todo o ano, inclusive em períodos de seca, como a que paralisou os terminais de Porto Velho (RO) em 2024.

Empresas de navegação, tradings e produtores de grãos, que pagariam pelo serviço, têm apoiado o programa e pressionado por sua execução, sob o argumento de que a falta de previsão sobre a navegabilidade eleva custos e atrapalha o escoamento.

"Não houve uma decisão deliberada de jogar tudo para 2027. O que existe é uma maturação natural dos projetos", diz Silveira Filho. "O que acontece é que surgem novos compromissos que não estavam mapeados inicialmente. No Tapajós, por exemplo, estamos assumindo a realização da consulta livre, prévia e informada com base na Convenção 169 da OIT. Isso naturalmente altera o calendário."

Sob pressão ambiental e política, governo Lula deixa leilões de hidrovias para 2027

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) afirmou que o acordo comercial entre o Mercosul e a Coreia do Sul pode ser concluído ainda este ano. A declaração ocorre após o líder sul-coreano, Lee Jae-Myung, afirmar que, após encontro com Lula, os mandatários concordaram que as negociações entre o bloco econômico e o país asiático deveriam ser retomadas após a última rodada, ocorrida em 2021.

"Eu lembrei a ele [Lee Jae-Myung] que era muito importante, nesse momento em que se discute a volta do unilateralismo, a gente voltar a discutir esse acordo. Ele se mostrou muito interessado. Nós vamos montar as comissões para começar a debater. E eu acho que, se tudo der certo, a gente pode concluir esses acordos este ano", afirmou o presidente em sua passagem por Seul para uma visita de Estado.

No dia anterior, Lee já havia dito que quer retomar as negociações imediatamente. "O presidente Lula expressou concordância com a conclusão de que um acordo como esse cumpre uma tarefa urgente e importante", disse o sul-coreano. A declaração foi feita a jornalistas nesta segunda-feira (23) no horário de Brasília -manhã de terça-feira (24) no horário local.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/mundo/interesse-de-trump-na-groenlandia-e-venezuela-contradiz-discurso-negacionista-climatico-1.3377459" target="_self">Interesse de Trump na Groenlândia e Venezuela contradiz discurso negacionista climático&nbsp;</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/impulsionado-por-ac-o-na-venezuela-lula-quer-realizar-operac-es-da-pf-para-prender-brasileiros-nos-eua-1.3377353" target="_self">Impulsionado por ação na Venezuela, Lula quer realizar operações da PF para prender brasileiros nos EUA&nbsp;</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/indigenas-entram-em-area-interna-da-cargill-no-para-em-ato-contra-ordem-de-desocupac-o-1.3377165" target="_self">Indígenas entram em área interna da Cargill no Pará em ato contra ordem de desocupação</a></div>

O presidente se despedia da capital rumo a Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, para um encontro com o xeique Mohammed bin Zayed Al Nahyan. A parada finaliza o giro do brasileiro pela Ásia, que tinha como objetivo principal negociações comerciais. Na primeira capital visitada, a Índia, o presidente participou de uma cúpula de inteligência artificial e de uma visita de Estado a convite do primeiro-ministro Narendra Modi. Lá, um dos objetivos principais era a renegociação das taxas sobre o frango, meta que não foi atingida.

O governo brasileiro, assim como lideranças ao redor do mundo, vive uma corrida para diversificar os países com que faz negócios e reduzir a exposição a decisões unilaterais. O movimento se intensificou após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, aplicar tarifas a diversos países. Na semana passada, a Suprema Corte americana decidiu que as tarifas eram ilegais, mas Trump já aplicou novas taxas com base em outro argumento jurídico.

Lula afirma que acordo entre Coreia e Mercosul pode sair ainda este ano