Os pilotos Davi Honório, de 7 anos, e Pedro Ricardo, 14 anos, serão os representantes tocantinenses na 56ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart. Os pilotos de Palmas disputarão respectivamente nas categorias Mirim e F 4 Júnior.&nbsp;O pequeno Davi iniciou no automobilismo quando tinha apenas 5 anos e sonha em um dia disputar a Stock Car, assim como aconteceu com o piloto do Tocantins, Felipe Fraga, que se tornou o mais jovem piloto a vencer essa prova. Além disso, ele também almeja um dia fazer parte do seleto grupo da Fórmula 1. A rotina dele é intensa: aos fins de semana com os treinos de kart e durante a semana, faz aulas de bateria, natação, escola de aventura e judô, além de conciliar com os estudos.“Estou animado e um pouco nervoso. Minha preparação está sendo muito boa. Será meu primeiro campeonato brasileiro”, explicou o piloto que em novembro ficou na terceira colocação na categoria Mirim no Campeonato Tocantinense de Kart com 94 pontos. Em seus treinos, Davi costuma pilotar uma média de 200 km por dia. Este ano além do estadual, também participou do Campeonato do Nordeste. Até o fechamento desta reportagem, em sua categoria tinha 22 inscritos para o Brasileiro.&nbsp;Já Pedro Ricardo, se aventura no kart há cerca de dois anos e coleciona em sua trajetória participações em competições como o Open do Brasileiro e a Copa do Brasil. O piloto é o atual campeão tocantinense da categoria F 400 Júnior, título conquistado em novembro, após totalizar 132 pontos.“Um campeonato estadual é sempre uma preparação para as competições nacionais. É sempre bom fazer o máximo de corridas possíveis e uma corrida como esta do Brasileiro, desse nível, é muito importante. Estou bem tranquilo e tentarei sair de lá com o melhor resultado possível”, enfatizou Pedro Ricardo. Até o fechamento desta reportagem, já tinha cerca de 36 pilotos inscritos em sua categoria para a competição nacional.&nbsp;Campeonato BrasileiroDe acordo com a programação do Brasileiro de Kart, os treinos livres e classificatórios do Grupo 1, com as categorias Mirim, Cadete, F4 Júnior, F4 Graduados, F4 SS / SSM, OK FIA e OK Júnior, ocorrerão entre os dias 6 a 10 de dezembro. Já as corridas devem ser realizadas no dia 11, no kartódromo Beto Carreiro, em Penha, Santa Catarina.&nbsp;De acordo com a Confederação Brasileira de Kart (CBK), a competição tem novo recorde de inscritos e adequações em sua programação e formato. A principal competição do país já conta com 523 inscrições confirmadas, uma a mais que o recorde anterior, estabelecido em 2017. Na época, a entidade nacional foi premiada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por ter realizado o maior campeonato de kart do mundo até então. O recorde deste ano deve ser ainda maior, já que as inscrições seguem abertas. “Estamos muito felizes por alcançarmos este novo recorde. É algo que nos motiva ainda mais a continuar trabalhando pelo crescimento e fortalecimento do kart no Brasil. Esperamos que seja uma edição inesquecível do Brasileiro para todos os competidores, patrocinadores, público e fãs do esporte. Essa nova demanda nos obrigou a realizar algumas adequações e mudanças, com o objetivo de garantir um grande espetáculo, com disputas justas, mas priorizando sempre a segurança de todos”, enfatizou Rubens Carcasci, presidente da CNK.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div attr-cid="policy:1.2365052" attr-version="policy:1.2365052" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2365052" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2365052', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2365052">Imagem (1.2365052)</a></div><div attr-cid="policy:1.2365040" attr-version="policy:1.2365040" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.2365040" data-onecms-type="image" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.2365040', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.2365040">Imagem (1.2365040)</a></div>

Jovens promessas disputarão o Campeonato Brasileiro de Kart

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<cite>Aconteceu-me alguma coisa que eu, pelo fato de não a saber como viver, vivi uma outra?", Clarice Lispector. A Paixão Segundo G.H.</cite>

Nunca estive tão cansado como hoje. A frustração é um dos piores sentimentos que o ser humano pode carregar. Sinto o peso do mundo, como o ser mitológico Atlas. Mas que mundo é esse que me pesa? O meu mundo? O mundo dos outros? Não sei. Apenas sinto esse peso. Meu mundo?

Cheguei há pouco tempo. Meu corpo urge por um banho. Não questiono essa necessidade. Preciso. Um banho pode me fazer esquecer a frustração. Será mesmo? Minha mente está angustiante hoje. Não sei mais o que fazer. Já tomei remédio para dormir, penso, não vou tomar mais nada. Agora esperar o fluxo de pensamentos irem. Eles vão para onde? Será que fica guardada em algum depósito a espera do momento para infernizar a vida do depositário? Depositário infiel ainda pode ser preso no Brasil? Mas não foi revogado pelo Pacto de São José? São José pai de Jesus?

Minha cabeça afunda no travesseiro. Fecho os olhos. Qual minha culpa na desordem que reclamo? Não, pensamento existencialista agora não, por favor. Eu quero paz. Paz? Que guerras são essas na minha vida? O inferno são os outros ou sou eu? Eu? Não, ele. Resposta grosseira? Desculpa, fui eu. Ele é o inferno. Ele ou eu?

Sinto falta de ar. Sinto sede. Preciso ir à cozinha. Meu coração falta saltar pela boca quando vejo um rato correndo da prateleira em direção ao fogão. Encosto na parede como que acuado. Meu Deus, um rato. Que nojo!

Qual reação possível nesse momento? Matar ou afugentar? Não quero fazer nada disso, preciso delegar essa função. Corro para o celular e tento falar com a primeira pessoa que me vem na cabeça. Mandei mensagem. “me ajuda”. Esse sempre responde minhas mensagens em doses homeopáticas de oito em oito horas. Às vezes somos o remédio de alguém e nem sabemos. Ou sabemos e não queremos aceitar. Indago porque pensei nessa pessoa. O que a faz tão especial para que esteja no primeiro pensamento que me vem na cabeça em uma situação de perigo (o perigo é fruto da mente e eu aceito

isso. Eu criei o fato e estou sim em perigo – um rato!). Quem é esse outro que no meu seio mais intimo me provoca tanto assim? Porque esse outro? Está me ouvindo, Lacan?

Quem é esse Outro?

Não consigo ajuda. Mas o que esperar de alguém que só te responde a cada volta de Saturno. Volto para minha cama. Abandono o rato. Abandonei o rato ou a mim? Seria tão fácil jogar tudo no ar. Quero sumir. A quem tento enganar? Preciso focar no rato. Se esse rato vai morar aqui, então que pague aluguel!

Chega, preciso tirar esse roedor daqui. Sozinho? Claro! Não preciso do outro. Mas quem é o Outro? Qual é esse Outro? Pode ser qualquer Outro? Ou é aquele Outro?

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/opiniao/o-pedido-explicito-de-votos-durante-a-pre-campanha-eleitoral-1.2085716" target="_blank">O Pedido explícito de votos durante a pré-campanha eleitoral</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/opiniao/prefeito-itinerante-1.2067760" target="_blank">Prefeito Itinerante</a></div>

Volto à cozinha. O rato. Onde está? No fogão? Preciso tirá-lo daqui. Urgente. Agora. Eu? Preciso respirar, minha ansiedade está voltando. Encosto na parede e escorrego até o chão. Fixo os olhos no fogão. O rato. Ele pode sair a qualquer momento, me pegando de susto. Não quero passar por isso. Mas preciso sentar um momento. Preciso pensar. Não quero pensar. Mas preciso pensar.

O rato. Eu. Será que sou igual um rato? Pequeno, insignificante? Meu Deus, esse remédio não faz efeito logo! Tento tirar esse pensamento da mente. Quem sou eu? Sou o outro? Quem é o Outro? Inicial maiúscula, sim. Caixa alta, os antigos falam.

Esse rato... Quem é esse rato? Lembro-me de Harry Potter. Infância. Fui feliz? Fui. Tenho o que quero hoje? Sim. O que falta?

O que falta?

O rato. Levanto-me. Abro a porta da cozinha. Decido tirá-lo daqui. Ou matá-lo. Na verdade isso o gato que ronda a vizinhança pode fazer. Sempre bom delegar aos outros, não? Caminho até o fogão. Acho que meus passos despertam o roedor da sua letargia. Ele dispara porta fora. Inteligente? Talvez sim, me poupou trabalho.

O rato se foi. Foi breve nosso contato. Mas teve contato? Ainda bem que não. O rato se foi. Para onde? Ele sabe para onde ir? E eu, eu sei para onde quero ir? Eu sou um rato ou um homem? Mickey Mouse?

A vida é feita de poucas certezas, mas muito dá-se um jeito, já dizia Guimarães Rosa. Eu sei para onde ir? A minha vida é feita de poucas certezas, mas eu garanto que sei para onde quero ir!

Kássio Henrique Aires é mestre pela Universidade Federal do Tocantins e um entusiasta a escritor. Nas horas vagas ele pensa muito e tenta colocar o turbilhão de idéias no papel. É difícil, mas não impossível.

Quer ter seu artigo ou crônica publicado no Jornal do Tocantins? Envie para o e-mail: contato@jornaldotocantins.com.br

Os artigos publicados não refletem a opinião do Jornal do Tocantins. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.&nbsp;

A indiferença segundo K.A

Kássio Henrique Aires

A última cidade planejada do país aparece com a maior taxa de mortalidade no trânsito entre as capitais brasileiras, segundo dados preliminares do Ranking de Competitividade 2025, obtidos&nbsp;com exclusividade pelo&nbsp;Jornal do Tocantins (JTo). O estudo revela que São Paulo (SP) apresenta a menor taxa de mortalidade&nbsp;entre as capitais com 6,52 mortes por 100 mil habitantes, seguida por Belém (PA), com 6,52. Na outra ponta, aparecem a capital tocantinense, com 38,98 e Recife (PE), com 34,79.&nbsp;

A pesquisa aponta que a média nacional de mortalidade no trânsito é de&nbsp;17,17 mortes por 100 mil habitantes.&nbsp;Entre os pequenos municípios, alguns índices ultrapassam os 300 óbitos por 100 mil habitantes, como em Pimenteiras do Oeste (RO), que tem 324; Conquista D'Oeste (MT), com 265; e São José do Herval (RS), que registrou 262 mortes.

A prefeitura de Palmas respondeu aos questionamentos do JTo e afirmou que reconhece a relevância das estatísticas nacionais e&nbsp; esclareceu que trabalha com uma base de dados mais precisa e alinhada com a realidade local, por meio da metodologia do Programa Vida no Trânsito (PVT). Também destacou que estão previstos investimentos com foco na modernização da infraestrutura urbana e fortalecimento da segurança viária (veja perguntas e respostas na íntegra no final da matéria).

<h2>Ocorrências de trânsito</h2>

Conforme o painel de monitoramento da incidência criminal no Tocantins, da Secretaria da Segurança Pública (SSP), Palmas é a cidade com o maior número de acidentes com mortes. Neste ano, a capital já acumula 12 ocorrências de trânsito com vítimas fatais até esta sexta-feira (4) e, assim como nos anos anteriores, continua com a maior incidência de mortes no trânsito. Essas ocorrências em Palmas já correspondem ao total registrado em 2024.

A capital lidera a taxa de mortes no trânsito na Região Integrada de Segurança Pública (Risp)&nbsp;Jalapão, da qual faz parte. Em 2023, Palmas registrou 23 acidentes fatais, número bem acima das demais cidades que compõem a Risp, tais como Porto Nacional (7), Brejinho de Nazaré (2), Monte do Carmo (1), Novo Acordo (1), Pindorama (1), Ponte Alta (1) e Santa Tereza (1).

A estatística da SSP também revela que os acidentes fatais acontecem em maior número nos fins de semana (sábado e domingo). Em 2023, a média nas Risp Jalapão era de 3 mortes por mês. Os meses que se igualaram ou ficaram acima desse número foram: janeiro (3), abril (7), maio (4), julho (3), agosto (4), setembro (4), novembro (3) e dezembro (4).&nbsp; &nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/gostava-tanto-de-viver-diz-filha-sobre-pai-que-foi-uma-das-mais-de-390-vitimas-de-acidentes-de-transito-no-tocantins-1.3200302" target="_blank">'Gostava tanto de viver', diz filha sobre pai que foi uma das mais de 390 vítimas de acidentes de trânsito no Tocantins</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/motorista-invade-acostamento-atropela-ciclista-e-foge-sem-prestar-socorro-diz-pm-1.3244574" target="_blank">Motorista invade acostamento, atropela ciclista e foge sem prestar socorro, diz PM</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/idoso-morre-em-acidente-entre-carro-e-onibus-do-transporte-coletivo-na-regi-o-sul-de-palmas-1.2748937" target="_blank">Idoso morre em acidente entre carro e ônibus do transporte coletivo na região sul de Palmas</a></div>

<h2>Ranking de competitividade</h2>

Os dados para o Ranking de Competitividade foram compilados pelo Centro de Liderança Pública (CLP), a partir das últimas atualizações do&nbsp; Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde (DataSUS), do Ministério da Saúde, de 2023. As informações tabuladas serão apresentadas oficialmente em agosto deste ano, conforme a assessoria do CLP.

A taxa de mortalidade utilizada na pesquisa corresponde ao número de óbitos por acidentes de transporte por 100 mil habitantes ao ano, considerando o local de ocorrência.

<h2>Segurança viária em Palmas&nbsp;</h2>

Jornal do Tocantins: Como a Prefeitura interpreta os dados do DataSUS que apontam a capital com a segunda maior taxa de mortalidade no trânsito entre as capitais? Há falhas reconhecidas ou pontos prioritários de atenção?&nbsp;

Resposta: A Prefeitura de Palmas, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, reconhece a relevância das estatísticas nacionais, como as do DataSUS. No entanto, esclarece que trabalha com uma base de dados mais precisa e alinhada com a realidade local, por meio da metodologia do Programa Vida no Trânsito (PVT).&nbsp;

Essa abordagem permite o cruzamento de informações dos setores da saúde, segurança pública e trânsito, resultando em dados consolidados e mais próximos dos fatos ocorridos no território municipal. É importante destacar que o DataSUS, por vezes, apresenta inconsistências, como registros duplicados ou óbitos ocorridos fora do local do sinistro, o que pode gerar distorções nos indicadores.&nbsp;

Por isso, os dados do PVT são utilizados como referência oficial para análise, planejamento e tomada de decisões.&nbsp;

Jornal do Tocantins: Quais ações o Município tem adotado em termos de segurança viária?&nbsp;

Resposta: A gestão municipal tem executado diversas ações estruturadas com foco na redução de sinistros e vítimas no trânsito, alinhadas às diretrizes da Década de Ação pela Segurança no Trânsito da ONU. Dentre as principais iniciativas, destacam-se:&nbsp;

<ul>
	<li>Implantação de faixas elevadas para travessia de pedestres e redutores de velocidade em locais críticos;&nbsp;</li>
	<li>Requalificação e ampliação da sinalização vertical e horizontal;&nbsp;</li>
	<li>Campanhas educativas permanentes em escolas, empresas e vias públicas;&nbsp;</li>
	<li>Ampliação do monitoramento e fiscalização eletrônica;&nbsp;</li>
	<li>Fiscalização integrada com apoio de órgãos parceiros, visando o cumprimento das normas de trânsito.&nbsp;</li>
</ul>

Jornal do Tocantins: A Prefeitura possui algum plano estratégico em andamento ou em elaboração voltado especificamente à segurança no trânsito?&nbsp;

Resposta: Sim. Palmas é integrante do Programa Vida no Trânsito (PVT), que atua de forma permanente na análise e combate aos fatores de risco associados aos sinistros de trânsito.&nbsp;

Adicionalmente, o Município já publicou o seu Plano de Mobilidade Urbana, que estabelece diretrizes para a melhoria da segurança viária, priorizando modos de transporte sustentáveis e a proteção de usuários vulneráveis.&nbsp;

Em consonância com esse plano e com a Política Nacional de Mobilidade Urbana, a Secretaria de Mobilidade Urbana conta com o prazo de dois anos para a elaboração do Plano de Segurança Viária, instrumento que irá definir metas, estratégias e ações voltadas especificamente à redução de mortes e lesões no trânsito de Palmas.&nbsp;

Jornal do Tocantins: Há previsão de investimentos em infraestrutura viária, sinalização ou fiscalização de trânsito para este ano?&nbsp;

Resposta: Sim. Estão previstos diversos investimentos com foco na modernização da infraestrutura urbana e fortalecimento da segurança viária, tais como:&nbsp;

<ul>
	<li>Instalação de novos equipamentos de fiscalização eletrônica;&nbsp;</li>
	<li>Ampliação da sinalização viária horizontal e vertical, especialmente em áreas escolares e de grande fluxo de pedestres;&nbsp;</li>
	<li>Adequações geométricas em cruzamentos e vias com elevado número de sinistros;&nbsp;</li>
	<li>Requalificação e expansão da malha cicloviária;&nbsp;</li>
	<li>Aquisição de tecnologias voltadas ao monitoramento e gestão do tráfego urbano.&nbsp;</li>
	<li>Tais ações fazem parte de um esforço contínuo para tornar Palmas uma cidade mais segura, eficiente e acessível.&nbsp;</li>
</ul>

Jornal do Tocantins: Como a Prefeitura tem atuado para combater imprudências e reduzir acidentes fatais?&nbsp;

Resposta: A Secretaria de Mobilidade Urbana atua com base em análise de dados e evidências, e direciona suas ações aos principais fatores de risco identificados: excesso de velocidade, uso de álcool ao volante, desrespeito à sinalização e falta de dispositivos de segurança.&nbsp;

As ações incluem:&nbsp;

<ul>
	<li>Operações de fiscalização intensificadas em horários e locais estratégicos;&nbsp;</li>
	<li>Campanhas educativas de conscientização e mudança de comportamento;&nbsp;</li>
	<li>Parcerias com órgãos como Detran, PRF, Samu, escolas e sociedade civil;&nbsp;</li>
	<li>Integração de dados com os setores de saúde e segurança pública para mapeamento e resposta rápida aos sinistros.&nbsp;</li>
</ul>

O objetivo principal é promover a cultura de um trânsito seguro, humano e responsável, com foco na preservação de vidas.&nbsp;

Palmas é a capital com a maior taxa de mortes no trânsito do país, revela estudo

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Ranking

Fábio Alexandre de Oliveira é mais um que foi condenado a 17 anos de prisão por Alexandre de Moraes, ministro do STF, por ter participado dos atos do 8 de janeiro, em Brasília. No caso, ele se filmou sentado na cadeira do ministro referido, proferindo frases ofensivas.

Outras provas comprovaram a participação do homem em bloqueios de rodovias e manifestações com apelos antidemocráticos meses antes do ataque do 8 de janeiro. Não se acatou a tese da defesa de ausência de dolo e manifestação pacífica. Foi condenado por associação criminosa armada, tentativa de abolição do Estado Democrático de Direito, tentativa de golpe de Estado, dano qualificado e deterioração de patrimônio tombado, com aplicação das regras de concurso de pessoas e concurso material. (Processo AP 2.503).

Os artigos publicados não refletem a opinião do Jornal do Tocantins. Sua publicação obedece ao propósito de estimular e fomentar a diversidade e o debate de temas locais, nacionais ou mundiais.&nbsp;