O Conselho Diretor do Fundo Estadual de Combate e Erradicação da Pobreza do Tocantins – (CD FECOEP – TO) publicou na segunda-feira, 20, uma resolução que libera R$ 9.365.070,00 para financiar o Projeto “Vale-Gás”.O Diário Oficial do Estado destaca que a aprovação ocorreu na plenária do conselho do dia 15 de setembro de 2021, para a destinação de recursos financeiros a órgãos públicos estaduais para execução de projeto social, no objetivo de combater e erradicar a pobreza.O valor é R$ 852,5 mil acima ao previsto pelo governador Mauro Carlesse (PSL) na mensagem enviada à Assembleia Legislativa.No texto, Carlesse afirma que a Secretaria do Trabalho e Desenvolvimento Social (Setas) estimava despesa mensal de R$ 2.837.500,00 e total R$ 8.512.500,00. Na mensagem, a precisão era o programa ser custeado pelo Fundo Social de Solidariedade do Estado do Tocantins (FUST).O programa prevê R$ 100 reais por família, em três entregas, de botijão de gás de cozinha (GLP 13 kg). A previsão do governo é alcançar 28.375 famílias tocantinenses em situação de vulnerabilidade, com renda per capita de até R$ 178,00, que foram impactadas com a pandemia do novo coronavírus.Segundo o Estado, o público-alvo do programa está fundamentado no Cadastro Único para Programas Sociais (CadÚnico).Conforme a MP, a Setas vai comprar o gás na quantidade necessária e realizar a entrega para as famílias. Ainda não está definido se haverá licitação ou outra modalidade de compra. A pasta também irá definir o intervalo entre as três entregas.

Programa Vale Gás terá R$ 9,3 milhões de orçamento, mais de R$ 850 mil acima do previsto na MP

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Um idoso de 64 anos morreu, na manhã desta segunda-feira (14), após a moto que ele conduzia colidir com uma picape na TO-040, entre Dianópolis e Novo Jardim. Segundo a Polícia Militar, a batida aconteceu após o motociclista tentar desviar de um buraco.

O acidente foi registrado por volta das 11h, próximo ao povoado Amaralina. Conforme a Secretaria de Segurança Pública (SSP), o idoso foi identificado como Felismino Ribeiro dos Santos, de 64 anos.

Esta é a <a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/acidente-entre-carro-e-carreta-deixa-cinco-mortos-na-to-040-proximo-a-dianopolis-1.3287738" target="_blank">mesma rodovia onde cinco pessoas morreram na tarde deste domingo (13),</a> após uma batida entre um carro e uma carreta.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/homem-morre-baleado-durante-briga-em-festa-diz-policia-1.3287910" target="_blank">Homem morre baleado durante briga em festa, diz polícia</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/motociclista-morre-apos-perder-controle-e-bater-em-poste-em-araguaina-1.3287886" target="_blank">Motociclista morre após perder controle e bater em poste em Araguaína</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/homem-morre-afogado-enquanto-nadava-em-represa-de-chacara-1.3287976" target="_blank">Homem morre afogado enquanto nadava em represa de chácara</a></div>

Segundo a PM, testemunhas contaram que a caminhonete trafegava no sentido Novo Jardim/Dianópolis e teria batido de frente com a moto da vítima.

Relatos colhidos pelos policiais apontaram que o motociclista teria tentado desviar de um buraco na pista, momento em ocorreu a colisão. A perícia esteve no local do acidente e o laudo vai confirmar as causas.

O idoso não resistiu e morreu no local. Já a motorista da picape, de 55 anos, foi socorrida e levada para o hospital.

Uma equipe do Instituto Médico Legal (IML) de Porto Nacional foi chamada ao local e fez a remoção do corpo, que será necropsiado e entregue aos familiares para velório e sepultamento. O caso foi registrado na 14ª Central de Polícia Civil de Dianópolis, e será investigado pela 101ª DP daquela cidade.

Idoso morre ao tentar desviar moto de buraco e bater em picape, diz PM

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Rodovias perigosas

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<div attr-cid="policy:1.3288047" attr-version="policy:1.3288047:1752514754" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3288047" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3288047', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3288047">FOTOS (1.3288047)</a></div>

O Honda HR-V 2026 chega ao mercado com mudanças visuais, mais tecnologia, esportividade e sofisticação de sobra. O modelo completa dez anos de produção no Brasil e logo deve atingir 500 mil unidades fabricadas em solo brasileiro.

A linha 2026 chega com atualizações importantes em todas as versões - EX, EXL, Advance e Touring - com destaque para o visual mais imponente, interior refinado e novas rodas de 18 polegadas nas versões topo de linha, além do sistema Honda Sensing de série em todas as configurações.

As quatro versões já estão à venda nas concessionárias da marca: HR-V EX por R$ 163.200; HR-V EXL, R$ 170.900; HR-V Advance, R$ 199.400; e HR-V Touring, por R$ 209.900. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem. Preços competitivos para enfrentar a concorrência do Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker.

Não houve mudanças na motorização. Continuam os motores 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, disponíveis nas versões EX e EXL, e o 1.5 DI VTEC, e o Turbo Flex, presente nas versões Advance e Touring - ambos equipados com câmbio CVT.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/linha-2025-da-familia-new-city-chega-com-novidades-1.3194827" target="_blank">Linha 2025 da família New City chega com novidades</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/veja-os-principais-lancamentos-de-carros-em-2025-1.3217561" target="_blank">Veja os principais lançamentos de carros em 2025</a></div>

<h2>Design renovado</h2>

O HR-V 2026 mantém as proporções da segunda geração, com um visual ainda mais moderno e esportivo. O novo para-choque dianteiro, com desenho exclusivo nas versões Advance e Touring, traz uma linha em formato de batimento cardíaco que conecta os faróis auxiliares, reforçando a identidade visual marcante do modelo.

As grades frontais, sempre em preto brilhante, variam conforme a motorização: elementos horizontais nas versões EX e EXL, e trapezoidais em relevo nas versões Advance e Touring.

Na traseira, a porção inferior do para-choque, que como na dianteira tem acabamento em preto independente da tonalidade da carroceria, acompanha o padrão de individualização: nos HR-V Advance e Touring as formas são mais angulosas, esportivas, enquanto nas versões EXL e EX o desenho é mais sóbrio.

No HR-V Touring, a novidade são os faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas traseiras full LED e com novo desenho. As demais versões trazem as mesmas lanternas com lente fumê aplicadas na versão Touring do ano-modelo anterior.

Novidade é a opção pelas rodas de 18 polegadas para equipar os HR-V Advance e Touring, diferenciadas pelo desenho e acabamento, cinza na Advance e preto/diamantado na Touring.&nbsp;&nbsp;Nas vesrões HR-V EX e EXL, as rodas têm 17 polegadas, com novo acabamento cinza/diamantado e preto/diamantado, respectivamente.

As&nbsp;duas versões de entrada&nbsp;ficaram maiores. Ambas&nbsp;cresceram 16 milímetros&nbsp;e, agora, estão com 4.346 mm de comprimento, ante 4.385 das versões topo de linha. Altura (1.590 mm), largura (1.790 mm) e entre-eixos (2.610 mm) seguem iguais para toda a linha HR-V 2026.

<h2>Interior</h2>

Por dentro, o HR-V está mais sofisticado. A central multimídia touchscreen de 8 polegadas agora está suspensa por uma estrutura flutuante, trazendo mais leveza e elegância. Ela está disponível em todas as versões.

O console, dotado de carregador tipo wireless, tem novo desenho que facilita o acesso ao equipamento tanto pelo lado do motorista como pelo lado do passageiro.

Os bancos com sistema de estabilização corporal (tecnologia antifadiga) têm revestimento de couro nas versões EXL, Advance e Touring. Nas duas últimas, a tonalidade pode ser pret ou cinza claro conforme a cor da carroceria. Na versão EX o revestimento é de tecido.

O display do painel de instrumentos, antes de 4,2 polegadas nas versões de entrada, passa a ser TFT de 7 polegadas em todas as versões. Outra evolução da versão EX é a incorporação, como equipamento de série do carregador de smartphone wireless.

Traz ainda revestimento de couro no volante com paddle shift para troca de marchas e Smart Entry, sistema que trava e destrava as portas automaticamente pelo sensor de aproximação da chave.

<h2>Sensores</h2>

O HR-V EXL 2026 ganha sensores de estacionamentos também no para-choque dianteiro, sistema de ar-condicionado Dual Zone, sensor de chuva para acionamento dos limpadores de para-brisa e espelho retrovisor direito com função reverse tilt-down.

O HR-V Advance 2026 é equipado com rodas de 18 polegadas calçadas com pneus 225/50 R18, comuns ao HR-V Touring, que, adicionalmente, oferece banco do motorista com ajuste elétrico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas com iluminação full LED.

É item de série em todas as versões o exclusivo sistema Magic Seat, que permite rebatimento do banco traseiro tanto para o aumento da capacidade de carga do porta-malas como para criar espaço vertical atrás dos bancos dianteiros, com modos de utilização Utility, Long e Tall.

<h2>Desempenho</h2>

O&nbsp;SUV&nbsp;continuará sem alterações mecânicas, sendo oferecido com motores 1.5 flex, aspirado ou turbo, atrelado à transmissão automática CVT. Para as versões de entrada EX Honda Sensing, EXL Honda Sensing, o motor 1.5 aspirado flex entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Já as Advance e Touring contam com o 1.5 turbo flex entregando até 177 cv e 24,5 kgfm. Em ambos os casos, o câmbio CVT tem simulação de 7 marchas.

Ambas as motorizações são acopladas ao câmbio CVT com simulação de sete marchas e paddle shifts no volante. Os sistemas Step-Shift e EDDB garantem trocas mais esportivas e maior controle em descidas por meio de aplicação de freio-motor.

Com motor aspirado, o consumo do HR-V é de 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol, bem como 12,7 km/l em circuito urbano e 13,9 km/l em rodovias com gasolina. Na versão turbo, com etanol, o HR-V faz 8,1 km/l em ciclo urbano e 9,2 km/l em rodovias. Com gasolina, o consumo vai a 11,4 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.&nbsp;Os dados são do Inmetro.

<h2>Segurança e conectividade</h2>

Destaque para o alto nível de segurança e estabilidade do HR-V, garantido por meio da aplicação de aços especiais de alta resistência da carroceria. Também do sistema de direção preciso e suspensões ajustadas para absorver irregularidades do piso, oferecendo conforto e segurança em velocidades de cruzeiro e lotação completa.

Frenagem ABS com EBD e seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), são complementados por outros sistemas de segurança, presentes em todas as versões do HR-V, tais como:

Assistente de estabilidade e tração, assistente de partidas em rampa, sistema de luzes de emergência, assistente de dirigibilidade ágil, alerta de pressão dos pneus, assistente de frenagem de emergência, controle de descidas de rampas e assistente de redução de ponto cego.

O&nbsp;Honda&nbsp;SENSING, o avançado sistema de segurança e assistência à condução permanece equipando todas as versões do HR-V.

<h2>MyHonda Connect</h2>

A plataforma de conectividade myHonda Connect está disponível no&nbsp;Honda&nbsp;HR-V nas versões Advance e Touring. O aplicativo oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao carro via smartphone.

O myHonda Connect permite acesso a diversos serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, localizar o veículo, verificar pressão dos pneus) entre muitas outras funcionalidades.

Os modelos estão disponíveis nas seguintes cores: Branco Tafetá Sólido, Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Supernova Perolizado.&nbsp;

<h2>Teste</h2>

Durante o lançamento, testamos o Honda HR-V Touring em trechos urbanos e de rodovia entre a capital e a cidade de São Roque, no interior paulista.&nbsp; Com ótimo desempenho e oferecendo conforto, o Honda HR-V &nbsp;&nbsp;continua excelente, com estabilidade, firmeza e confiabilidade.

A transmissão tem ótima sintonia com o motor turbo. As rodas de 18 polegadas calçadas com pneus 225/50 caíram bem no SUV, conferindo mais estabilidade e um rodar mais macio.

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Honda HR-V 2026 chega mais equipado e renovado

SOBRE RODAS 

A BYD se consolidou no top 3 no varejo em municípios de todas as regiões do Brasil. O desempenho das vendas foi divulgado nesta sexta-feira (11) pela greentech líder global e nacional em eletromobilidade.

Também chegou ao primeiro lugar em 104 localidades em junho passado, com destaque para capitais como Maceió (AL), Brasília (DF) e Porto Velho (RO).

No ranking nacional, a companhia ficou na 5ª posição, com 7.685 emplacamentos e 8,7% de market share - mesmo em um cenário econômico adverso para o setor no mês.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/byd-apresenta-seu-primeiro-carro-100-eletrico-brasileiro-1.3283703" target="_blank">BYD apresenta seu primeiro carro 100% elétrico brasileiro</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/rio-verde-e-destaque-nas-vendas-da-byd-1.3276225" target="_blank">Rio Verde é destaque nas vendas da BYD</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/byd-song-plus-2026-chega-com-novo-visual-e-mais-tecnologia-1.3270401" target="_blank">BYD Song Plus 2026 chega com novo visual e mais tecnologia</a></div>

<h2>Top 10</h2>

Conforme a montadora, ao considerar a soma de varejo com as vendas diretas, a BYD continuou no top 10, na 9ª posição do ranking geral, com 8.163 carros emplacados e 4,2% de market share.

Os carros mais emplacados da marca em junho foram: BYD Dolphin Mini (1.913); BYD Song Plus (1.619); BYD Dolphin GS (1.240); BYD Song Pro (1.010) e BYD King GL + GS (797).

“O fato de a BYD aumentar a quantidade de cidades em que lidera o mercado pelo interior do Brasil mostra que é acertada a estratégia de crescimento da nossa rede de concessionárias e de como o brasileiro acredita e cada vez mais aposta na nossa marca. A nossa meta é alcançar, até o final do ano, o marco de 250 concessionárias”, frisa Alexandre Baldy, vice-presidente Sênior da BYD do Brasil e Head Comercial e Marketing da BYD Auto.

<h2>Elétricos</h2>

Em junho, conforme a marca, os modelos BYD ocuparam da primeira à sexta posição entre os 100% elétricos. O protagonista de vendas foi o BYD Dolphin Mini, com 1.913 unidades emplacadas no período.

Os modelos BYD Dolphin GS, BYD Yuan Pro, BYD Seal e BYD Dolphin Plus fecharam o top 5 do ranking de EVs em junho de 2025, reforçando o protagonismo da BYD e a vanguarda da marca na eletrificação da frota brasileira.

A cada dez carros elétricos nas ruas, oito são da BYD. Em junho, a participação no mercado foi de 77,2% de participação nesse segmento, com 4.475 veículos vendidos.

<h2>Híbridos</h2>

Entre os híbridos, de acordo com os dados da ABVE, a liderança da BYD também se consolida. No segmento PHEV (híbridos plug-in), a marca conta com três modelos no top 5. Foram 3.688 carros vendidos no sexto mês do ano, o que significa uma fatia de 37,5% ou 4 a cada 10 veículos.

Em junho, o BYD Song Plus, recém-lançado em nova versão, voltou a ocupar o primeiro lugar, posição que vinha sendo ocupada por outro SUV da família Song, o BYD Song Pro.

Na linha 2026, com visual e features atualizados, o BYD Song Plus emplacou 1.619 unidades e continua sendo aclamado pelos consumidores por seu design impactante e pacote.&nbsp; O BYD Song Pro alcançou 1.010 unidades emplacadas no mesmo período. Em 4º lugar está o BYD King, com 797 carros.

BYD avança em vendas e conquista novos mercados

Dona Ruth, mãe de Marília Mendonça (1995-2021), concedeu uma entrevista ao Fantástico (Globo) neste domingo (13) sobre a disputa pela guarda de Léo, filho da cantora com o sertanejo Murilo Huff.

Ruth chorou e comentou o que sentiu com a decisão da Justiça de conceder a guarda unilateral a Murilo.

"Quando a gente perde um filho, a gente morre junto. Você precisa respirar com aquela metade que ficou. Quando me vi sem o meu neto, revivi isso. Voltei a viver esse luto."

Ela contou que mantinha uma boa relação com Murilo. "A gente sempre teve uma relação de respeito. Sempre foi de respeito."

<cite>Ele [Léo] sempre conviveu com a família lá. Ele ama o pai dele. Eu sempre quis que ele convivesse todo mundo junto. Essa vontade não se quebrou da minha parte. Ele que entrou com o pedido. A gente vivia no respeito. Eu respeitando ele. As festas do Dia das Mães sempre foram aqui, ele vinha pra cá. Havia uma convivência até ele ir lá e pedir a guarda", negou&nbsp;Ruth as acusações de alienação parental.</cite>

A mãe de Marília negou que omitisse de Murilo informações sobre a saúde de Léo. "O cuidado eu faço junto com uma médica, endócrina dele. A gente tem um grupo com todas as babás que entram. Meu marido, eu. O pai sempre soube de tudo. Nunca houve [discordância ou omissão]."

Segundo Ruth, as contas de Léo estão bloqueadas até o fim do processo. Essa decisão é provisória. As contas estão bloqueadas até se resolver. Tudo que vem de Marília é 100% dele. Ele é o único herdeiro. Ele é o responsável da conta, ele administra. Os dois podiam movimentar."

Ruth também negou que exigiu uma parte maior do seguro das vítimas após o acidente.

<cite>O povo só esquece que eu tinha um irmão ali também. Não era só minha filha. Eu estava vivendo um luto duas vezes. Eu não conversei com nenhum daquelas pessoas. O advogado disse que o juiz entendeu que a maior parte teria que ser da Marília. Foi uma decisão do juiz."</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/magazine/o-que-e-alienac-o-parental-que-deu-a-murilo-huff-a-guarda-do-filho-com-marilia-mendonca-1.3286224" target="_blank">O que é alienação parental, que deu a Murilo Huff a guarda do filho com Marília Mendonça</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/magazine/familia-de-marilia-mendonca-entra-na-justica-apos-lapide-em-restaurante-1.3194538" target="_blank">Família de Marília Mendonça entra na Justiça após 'lápide' em restaurante</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/magazine/globo-cancela-especial-sobre-marilia-mendonca-por-briga-de-sertanejas-com-a-familia-1.2801470" target="_blank">Globo cancela especial sobre Marília Mendonça por briga de sertanejas com a família</a></div>

Robson, advogado de Ruth, confirma que eles irão recorrer da decisão que deu a guarda provisória a Murilo. "A gente entende que fere o interesse maior, do menor. Ele sempre teve como referência a casa da avó. Fazendo a mudança abrupta, a gente entende como danoso."

Murilo Huff se manifestou por meio de nota e afirmou que não dará entrevistas para preservar o segredo de justiça.

<cite>Até o momento Murilo apenas se pronunciou para se defender de falsas acusações e assim continuará, na intenção de preservar o bem-estar e a imagem do filho. (...) Murilo reafirma que nunca impediu nem impedirá a convivência da avó materna e de sua família com o neto, inclusive tentou um acordo amigável antes do processo, o qual foi ignorado. Garante ainda que a rotina da criação não sofreu impactos, até porque o filho sempre conviveu com o pai. Murilo prioriza a volta para casa após suas apresentações."</cite>

DECISÃO FAVORÁVEL AO PAI

O juiz concedeu a liminar para Murilo Huff contra Ruth, alterando a guarda de Leo de compartilhada para unilateral. Na decisão, ele aponta as provas apresentadas pelo cantor como graves e urgentes, tendo em vista a gravidade do quadro clínico da criança. Além disso, frisou que Ruth quebrou o elo de confiança com o pai de seu neto, e foi apontada como uma tutora negligente ao tentar omitir de Murilo informações cruciais para manter o pequeno Leo vivo e saudável.

Murilo e Ruth dividiam a guarda de Leo desde setembro de 2022, dez meses após a morte de Marília Mendonça. O cantor, na ocasião, concedeu a partilha na tutela da criança porque, na época, ainda mantinha uma boa relação com a ex-sogra. A decisão do músico de pedir alteração teria acontecido após ele ter conhecimento de que Ruth escondia informação dele e criava situações para que o menino acreditasse que ele não se importava com o filho, o que caracterizaria alienação parental.