<img attr-cid="policy:1.3205246" attr-version="policy:1.3205246:1732965834" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3205246/Kardian - frente 00 (1).png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
O&nbsp;Renault&nbsp;Kardian foi eleito o “Carro ABIAUTO 2024” e o melhor “SUV/Crossover nacional” (Divulgação)

O Renault Kardian foi eleito o “Carro Abiauto 2024” e o melhor “SUV/Crossover nacional” durante a 26ª edição do Prêmio Abiauto - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. O evento de premiação foi realizado na última quinta-feira (28), na sede da equipe Prop Car Racing, em São Paulo.

Na categoria motocicletas, a Royal Einfeld Super Meteor 650 foi a vencedora, levando o Prêmio Motocicleta Abiauto “Josias Silveira”. O júri do Prêmio Abiauto é composto por 38 jornalistas automotivos de todo o Brasil.

O goiano Alexandre Baldy, vice-presidente da BYD, foi eleito Executivo do Ano. A entidade também homenageou os assessores de Imprensa Pamela Paiffer (Ford) e Ricardo Ghigonetto (BYD).

O evento reuniu jornalistas do setor, executivos da indústria automotiva e personalidades do automobilismo, como o ex-piloto de Fórmula 1 Alex Dias Ribeiro, Fábio “Pirú” Sotto Mayor, Luiz Evandro Águia, Darcio dos Santos e Suzane Carvalho, entre outros.

Como é tradição do evento promovido pela Abiauto, neste ano,&nbsp; vez foram homenageados o piloto brasileiro José Carlos Pace (in memorian) , o Carde – Museu do Carro, Arte, Design e Educação e o piloto Fábio “Pirú” Sotto Mayor.

A premiação é dividida em dez categorias e 58 modelos finalistas, além do Prêmio Carro Abiauto “José Roberto Nasser”, para o melhor veículo de 2024. O nome é uma homenagem ao jornalista automotivo e fundador do Museu do Automóvel de Brasília, que faleceu em 2018.

<img attr-cid="policy:1.3205247" attr-version="policy:1.3205247:1732966013" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3205247/Caíque, Brenda e Rodrigo.png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Divulgação ()

Confira os vencedores de 2024

<ul>
	<li>Melhor Nacional (até 13 mkgf) – Peugeot 208;</li>
	<li>Melhor Nacional (13 a 16 mkgf) – Honda City;</li>
	<li>Melhor Nacional (acima de 16 mkgf) – Citroën C3 You;</li>
	<li>Melhor Picape Compacta/Média – Ram Rampage;</li>
	<li>Melhor Picape Grande – Ford F-150;</li>
	<li>Melhor SUV/Crossover Nacional – Renault Kardian;</li>
	<li>Melhor SUV/Crossover Importado – Honda CR-V;</li>
	<li>Melhor Veículo Híbrido – BYD King;</li>
	<li>Melhor Veículo Elétrico – Kia EV5;</li>
	<li>Melhor Esportivo – Ford Mustang;</li>
	<li>Motocicleta Abiauto – Royal Einfeld Super Meteror 650;</li>
	<li>Veículo Abiauto – Renault Kardian;</li>
	<li>Executivo do Ano – Alexandre Baldy – Vice-presidente da BYD.</li>
</ul>

Renault Kardian é o grande vencedor do Prêmio Abiauto 2024

Economia

Economia - título

Assine - Offers Target - 2

Matéria - Economia- JTO

Sobre Rodas 

A Hyundai Motor Brasil inicia esta semana as vendas da versão atualizada do Hyundai Tucson, que chega ao mercado por R$ 189.990. O SUV médio é produzido pela parceira CAOA Montadora, em Anápolis (Goiás), e distribuído pela Hyundai em toda a sua rede de concessionárias.

O Tucson chega atualizado em design e com um pacote de itens de segurança, tecnologia e conforto. É um dos modelos mais icônicos da marca no Brasil, com mais de 300 mil unidades comercializadas desde 2005 e com fabricação nacional a partir de 2009.

&nbsp;O Hyundai Tucson recebe novo visual. Destacam-se a inédita grade frontal cromada e o desenho atualizado dos faróis principais em LED e das rodas de 18” diamantadas, assim como as luzes traseiras também em LED e os novos para-choques.

&nbsp;Internamente, o teto solar panorâmico e a nova central multimídia de 9”, agora flutuante e com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, são as novidades.

Segurança

Entre os equipamentos de segurança, estão suspensão traseira independente, aviso de colisão traseira com tráfego cruzado e detector de ponto cego, câmera de ré integrada na multimídia, seis airbags, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa.

Para maior conforto, os ocupantes contam com ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída de ar independente para os assentos traseiros, bancos do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, espelho interno eletrocrômico, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold.

Traz ainda abertura elétrica do porta-malas por aproximação, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial com botão de partida, seletor de modo de direção (Sport, Eco, Comfort) e piloto automático com limitador de velocidade.

Suas medidas se destacam em relação aos principais concorrentes, com 4.480 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.660 mm de altura e 2.670 mm de distância entre eixos. Também conta com um dos maiores porta-malas da categoria, com 513 litros de capacidade (VDA).

Motorização

&nbsp;O Hyundai Tucson é equipado com o motor Gamma I 1.6 Turbo GDI, a gasolina, que entrega 177 cv de potência máxima e 27 kgfm de torque máximo. É acoplado a transmissão automatizada com sistema de dupla embreagem a seco de 7 velocidades (DCT7) de primeira geração, conforme o projeto do veículo.

A DCT7 traz atualizações de software que controlam de maneira mais efetiva o acoplamento da embreagem no tempo correto em baixas velocidades, o que torna a dirigibilidade mais suave.

O material de fricção dos discos das embreagens também foi aprimorado, para prolongar a vida útil dos componentes. Dentro do programa global de Pesquisa &amp; Desenvolvimento da Hyundai, testes de durabilidade foram realizados em diversas regiões do mundo, em diferentes condições climáticas e de piso, atestando a confiabilidade da transmissão, conforme os padrões de qualidade da Hyundai.

&nbsp;A escolha da transmissão DCT7 para os veículos Hyundai com motor 1.6 Turbo GDI deve-se à preferência por trocas de marchas mais rápidas e precisas e menor consumo de combustível.&nbsp; Para o Hyundai Tucson, a opção pela DCT7 de primeira geração está respaldada pela garantia Hyundai de cinco anos, sem limite de quilometragem.

Essa garantia é válida para veículos de uso particular, não para aplicação comercial, e inclui defeitos de qualidade das embreagens e demais componentes desde que a operação e as manutenções previstas sejam seguidas conforme recomendado pela Hyundai Motor Brasil (HMB).

<img attr-cid="policy:1.3203802" attr-version="policy:1.3203802:1732667043" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3203802/Sem título.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Hyundai Tucson 2025 (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3203803" attr-version="policy:1.3203803:1732667102" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3203803/Sem título.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Hyundai Tucson 2025 (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3203804" attr-version="policy:1.3203804:1732667182" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3203804/Sem título.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Hyundai Tucson 2025 (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3203805" attr-version="policy:1.3203805:1732667225" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3203805/Sem título.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Hyundai Tucson 2025 (Divulgação)

Hyundai Tucson volta a ser vendido no Brasil

Sobre Rodas

<img attr-cid="policy:1.3199942" attr-version="policy:1.3199942:1731713069" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199942/frente - Ford F-150 Lariat.png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat (Divulgação)

A&nbsp;Ford&nbsp;F-150&nbsp;é a picape mais potente do Brasil, a mais confortável, a mais tecnológica e a mais segura, entre tantos atributos. É também a picape mais vendida nos Estados Unidos e no mundo. Se você já está entusiasmado com tantas vantagens, vai ficar mais ainda.

A nova F-150 já está no mercado com muitas novidades nas versões - Lariat e Lariat Black - por R$ 519.990. Mas, vale pelo que entrega, conforme comprovamos no test-drive. Além do aprimoramento no design, na tecnologia, nos equipamentos e o ótimo conforto a bordo, ela é equipada com o motor Coyote V8, o mesmo do Mustang.

As duas versões são diferentes apenas no estilo de acabamento. A Lariat, de perfil mais clássico e elegante, vem com vários itens cromados. Já a Lariat Black, como diz o nome, traz peças em preto brilhante de apelo esportivo. Ambas passam a ter cinco anos de garantia. Tudo isso com foco na liderança do segmento, onde estão Chevrolet Silverado e Ram 1500 Limited.

<img attr-cid="policy:1.3199951" attr-version="policy:1.3199951:1731713234" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199951/traseira ford-f-150-lariat-2025-black.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

<h2>Ao volante</h2>

A Ford&nbsp;F-150&nbsp;não passa despercebida. Chamam atenção o seu tamanho, design imponente e o ronco inconfundível do motor Coyote V8 5.0 de 405 cv e torque de 56,7 kgfm, o mesmo que equipa o Mustang. Ele é acoplado a transmissão automática de dez velocidades, acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e tem a melhor relação peso/potência do mercado, de 5,89 kg/cv.

&nbsp;O consumo, conforme o Inmetro, é de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, conforme comprovamos no test-drive realizado pelas ruas da capital de São Paulo e na Rodovia dos Bandeirantes. É o mais econômico do segmento, com grade aerodinâmica ativa e sistema start-stop.&nbsp; O tanque de combustível de 136 litros oferece um alcance de até 1.000 km.

No test-drive, os resultados foram melhores sempre usado o modo de condução econômico. O consumo na cidade foi de 7,1 km/l, com o detalhe de também oferecer conforto em termos de direção e suspensão. Nos trechos de rodovias, a&nbsp;F-150&nbsp;chegou a fazer 9,1 km/l. Isso conseguindo controlar o entusiasmo do pé direito.

<img attr-cid="policy:1.3199948" attr-version="policy:1.3199948:1731713159" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199948/traseira - lateral ford-f-150-lariat-2025-.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat (Divulgação)

A posição de dirigir é alta e confortável, com ajustes elétricos (10 posições para o condutor e oito para o carona), e os bancos frontais ainda trazem ventilação/ aquecimento – funcionalidades também disponíveis no volante e nos assentos da segunda fileira. O isolamento acústico da cabine é outro ponto positivo, mantendo grande parte dos ruídos indesejados do lado de fora.

“Ela é a picape mais potente do Brasil”, destaca André Oliveira, diretor de Engenharia da Ford América do Sul. Segundo ele, o consumo, de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, também é o mais econômico do segmento, com grade aerodinâmica ativa e sistema start-stop.

<h2>Desempenho</h2>

Apesar do peso de 2.517 kg, a picape tem uma performance bem equilibrada. As trocas de marcha são rápidas e eficientes, o que facilita em ultrapassagens, mesmo com o modo Eco ativado.&nbsp;Em trechos urbanos ou rodoviários, a suspensão macia filtra bem as irregularidades do asfalto, sem transmitir solavancos ou batidas secas, oferecendo conforto.

<img attr-cid="policy:1.3199955" attr-version="policy:1.3199955:1731713321" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199955/teto solar - ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

A Ford F-150 2025 oferece sete modos de condução (Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Lama/Terra, Rocha/Avanço Lento e Rebocar/Transportar). No modo Eco, as respostas são mais comedidas, priorizando a eficiência, enquanto no modo Sport a caminhonete Full-Size revela seu lado mais radical. Seu engate de reboque, com capacidade de 3.492 kg, já vem com preparação elétrica, controle de Pro Trailer.

A nova F-150 vem de série com o pacote off-road FX4, composto por protetores metálicos e suspensão com tunagem especial para fora de estrada. A tração 4x4 oferece as opções “high”, “low” ou automática e o bloqueio do diferencial eletrônico que garantem desenvoltura em variados tipos de terreno.

A F-150 também é a única com carroceria em aço e liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, 200 kg mais leve e com maior rigidez torcional

<h2>Novo design</h2>

<img attr-cid="policy:1.3199949" attr-version="policy:1.3199949:1731713178" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199949/frente ford-f-150-lariat-black 2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

O design da F-150 ficou ainda mais moderno e robusto, seguindo o DNA da família Raça Forte. A nova frente, vertical e imponente, traz faróis com luzes de assinatura em formato de F estilizado, de Ford. A grade com duas barras horizontais tem acabamento cromado na versão Lariat e em preto brilhante na Lariat Black, padrão que se repete nos retrovisores, maçanetas e nas novas rodas de 20”. Já os para-choques são cromados na Lariat e na cor da carroceria na Black.

A F-150 é o primeiro modelo a exibir o novo logotipo oval da Ford, com friso e letras brancas em vez do tradicional cromado. O emblema, aplicado na grade dianteira, é mais um item de personalização dos modelos, com fundo azul na Lariat e em preto na Black.

As novas lanternas traseiras da picape seguem o grafismo dos faróis e introduzem um recurso exclusivo: um sensor de carga com luzes de LED que indica o peso embarcado na caçamba. Essas luzes, semelhantes a um medidor de bateria de celular, se acendem temporariamente, mas a informação fica disponível na central multimídia. O sistema funciona por meio de um sensor na suspensão e o peso é calculado por algoritmos.

<h2>Tampa multiacesso</h2>

Outra novidade é a tampa da caçamba multiacesso, chamada Pro Access, que pode ser aberta tanto da forma tradicional como lateralmente. Junto com o novo degrau embutido no para-choque, ela torna o acesso ao compartimento de carga mais fácil, principalmente quando o veículo é usado com reboque. O escapamento com ponteiras duplas é outro detalhe esportivo da versão Black.

<img attr-cid="policy:1.3199952" attr-version="policy:1.3199952:1731713254" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199952/porta da caçamba ford-f-150-lariat-2025-black.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

&nbsp;A nova F-150 está disponível em seis cores: Vermelho Zadar, Cinza Torres, Cinza Avalanche, Preto Vesúvio, Branco Nur e Azul Mônaco. Ela também pode ser personalizada com uma linha de acessórios originais, composta por itens como: santantônio, capota elétrica e de lona, spoiler da cabine, barraca de camping, caixas organizadoras, suporte para bicicletas e adesivos.

<h2>Interior</h2>

O interior da F-150 ganhou novas cores e materiais de acabamento, além de um “head-up display” que projeta informações úteis para o motorista no para-brisa, como velocidade, sem que o motorista precise desviar os olhos da via.&nbsp; De acordo com a Ford, esse recurso de segurança chama a atenção por ter a melhor definição de imagem da categoria.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3199953" attr-version="policy:1.3199953:1731713274" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199953/painel - ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

O isolamento acústico da cabine é outro ponto positivo, mantendo grande parte dos ruídos indesejados do lado de fora. A direção eletricamente assistida é leve em baixas velocidades, mas transmite o peso correto quando trafegamos mais rápido.

O painel ganhou um novo formato que conecta o painel de instrumentos e a central multimídia, ambos com tela de 12”, ampliando visualmente a cabine. A cor preta predominante é combinada com itens cromados, esfumaçados e toques de cor terrosa na versão Lariat, e cromados acetinados e detalhes em cinza na Black.&nbsp;

A manopla do câmbio rebatível, que permite transformar o console numa mesa de apoio, é outro item diferenciado. A iluminação externa 360 graus é um recurso exclusivo da picape, com luzes que podem ser acionadas por zona e oferecem grande versatilidade em diferentes situações.

<h2>Segurança e conectividade</h2>

As tecnologias de segurança da F-150 são oito airbags, piloto automático adaptativo com stop &amp; go, assistente de manutenção e centralização de faixa, assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas, assistente de descida, assistente em cruzamentos, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e farol alto automático.

A central multimídia SYNC 4, de última geração, tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e permite acessar vários recursos, como a iluminação 360 graus, os assistentes de segurança e o manual do proprietário digital.

<img attr-cid="policy:1.3199954" attr-version="policy:1.3199954:1731713304" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199954/console ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

A conectividade embarcada permite que 75 módulos do veículo recebam atualizações over the air e reforça o pacote de experiências conectadas, convenientes e personalizadas da marca, que inclui o app FordPass Connect, o agendamento de serviços online, o serviço leva e traz, o acompanhamento preventivo inteligente, o Guia 360 e o Ford Concierge.

A picape vem equipada ainda com câmera 360 graus, ajuste elétrico com memória dos bancos, volante e pedais, sistema de som premium da B&amp;O com 14 alto-falantes, compartimento com chave sob o banco traseiro e caçamba com protetor spray-in de alta durabilidade, nicho com trava, iluminação LED e tomada de 110 V.&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3199958" attr-version="policy:1.3199958:1731713378" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199958/motor - ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3199957" attr-version="policy:1.3199957:1731713358" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199957/bancos traseiro ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3199956" attr-version="policy:1.3199956:1731713338" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199956/bancos da frente ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3199950" attr-version="policy:1.3199950:1731713214" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199950/lateral - ord-f-150-lariat-2025-black.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat Black (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3199947" attr-version="policy:1.3199947:1731713141" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3199947/lateral ford-f-150-lariat-2025-br.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Nova Ford F-150 Lariat (Divulgação)

&nbsp;

Testamos a nova Ford F-150, a picape mais potente do Brasil

A Fiat lançou oficialmente nesta quarta-feira (6) seus primeiros carros híbridos no Brasil. Produzidos em Betim (MG), os escolhidos para estrear essa tecnologia foram os SUVs Pulse e Fastback, nas versões Audace e Impetus.

Os dois modelos, que chegam com tecnologia híbrida flex leve, estarão à venda a partir do próximo sábado nas concessionárias da marca. O Fiat Pulse Audace T200 Híbrido AT será vendido por R$ 125.990 e na versão Impetus T200 Hybrid AT por R$ 140.990.

Já o Fiat Fastback Audace T200 Hybrid T200 estará à venda por R$ 151.990 e o Fastback Impetus T200 AT, por R$ 161.990.&nbsp; Ou seja, uma média mais alta de R$ 2 mil em relação às mesmas versões, sem motor híbrido

O novo motor T200 Hybrid (flex), a principal novidade, vai equipar as duas versões aliado ao câmbio CVT de sete velocidades. O motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW é conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida.

Conforme a Fiat, é o 1.0 turbo mais potente do segmento com 130cv e 20,4 kgfm de torque, entrega maior eficiência energética com melhor consumo e performance por um custo acessível.

Consumo

Na cidade, de acordo com informações da Fiat, o Pulse Híbrido, com etanol, faz 9,3 km/l, enquanto o Fastback Híbrido chega a 8,9 km/l. Com gasolina, o Fastback Híbrido faz 12,6 km/l, e o Pulse Híbrido, 13,4 km/l.

Em rodovias, o consumo de etanol do Pulse Híbrido é de 10,2 km/l e, com gasolina chega a 14,4 km/l. Já o Fastback Híbrido, com etanol, tem consumo de 9,8 km/l na estrada, e de 13,9 km/l, com gasolina.

Conforme a Fiat, no ciclo urbano, o Fastback, teve uma redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol. No Pulse, o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol.&nbsp;

Sistema

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Esse sistema híbrido de duas baterias é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah (localizada no cofre do motor) e de íon de lítio de 11Ah 9 que fica abaixo do banco do motorista).

&nbsp;Ambas são de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

O sistema funciona através de quatro modos de operação:&nbsp;

<ol>
	<li>e-Start&amp;Stop:&nbsp;função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia.&nbsp;</li>
	<li>e-Assist:&nbsp;assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo.&nbsp;</li>
	<li>Alternador Inteligente:&nbsp;dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo.&nbsp;</li>
	<li>e-Regen:&nbsp;regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias – chumbo-ácido e íon de lítio. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional.&nbsp;</li>
</ol>

Estes modos de operação formam um ciclo sequencial que é representado de forma lúdica através do novo painel digital, com 7 polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo.&nbsp;

Novos modelos

Durante os próximos anos, conforme o presidente da Stellantis para a América Latina. Emanuele Cappellano, mais de 40 novos modelos e 8 powertrains, incluindo opções híbridas e 100% elétricas, serão lançados pela Fiat e pelas demais marcas da Stellantis com parte dos R$ 32 bilhões em investimentos até 2030, o maior da história da indústria automotiva na região.

“O lançamento do Fiat Fastback e Pulse híbridos materializam os esforços da Stellantis no desenvolvimento da tecnologia Bio-Hybrid, que deu origem à plataforma Fiat Hybrid, visando oferecer mobilidade limpa, segura e acessível no Brasil e na América do Sul”, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.&nbsp;

Confira versões e preços

&nbsp;Pulse Audace T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 125.990 
• Motor T200 Hybrid (130cv) 
• Cor exclusiva Azul Amalfi 
• Multimídia 10,1” 
• Banco Bipartido 
• Câmera de Ré e Sensor de Estacionamento 
• Keyless 
• Carregador por Indução 
• Partida Remota 
• Rodas em Liga 16” 
• Volante em Couro

Pulse Impetus T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 140.990 
Itens da versão anterior mais: 
• Cluster 7” 
• Multimídia 10,1” 
• Sensor de Estacionamento Dianteiro 
• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist) 
• Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) 
• Farol de Neblina 
• Luz no Retrovisor 
• Retrovisor com tilt down e rebatimento 
• Detecção de Chuva 
• Retrovisor Fotocrômico 
• Farol Alto Automático 
• Roda de Liga 17” 
• Bancos em Couro 
• Teto Bicolor

Fastback Audace T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 151.990 
• Motor T200 Hybrid (130cv) 
• Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback) 
• Keyless 
• Carregador por Indução 
• Multimídia 10,1” 
• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist) 
• AEB 
• Detecção de Chuva 
• Retrovisor Fotocrômico 
• Farol Alto Automático 
• Partida Remota

Fastback Impetus T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 161.990 
Itens da versão anterior mais: 
• Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback) 
• Cluster 7” 
• Sensor de Estacionamento Dianteiro 
• Farol de Neblina 
• Luz no Retrovisor 
• Retrovisor com tilt down e rebatimento 
• Roda de Liga 18” 
• Teto Bicolor 
• Bancos em Couro&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3196417" attr-version="policy:1.3196417:1730973263" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196417/frente Fastback - Híbrido.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Fiat Fastback Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196418" attr-version="policy:1.3196418:1730973306" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196418/Pulse_Impetus_Hybrid_0002-1024x683.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Frente do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196419" attr-version="policy:1.3196419:1730973350" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196419/Traseira Fastback_Impetus_Hybrid_.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Traseira do Fiat Fastback Hybdrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196420" attr-version="policy:1.3196420:1730973385" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196420/Traseira -lateral Pulse_Impetus_Hybrid_.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Lateral e traseira do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196421" attr-version="policy:1.3196421:1730973414" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196421/Interior Fastback_Impetus_Hybrid_.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Interior do Fiat Fastback Hybrid Impetus (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196422" attr-version="policy:1.3196422:1730973448" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196422/Interior pulse-impetus-hybrid-0045.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Interior do Fiat Pulse Impetus Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196423" attr-version="policy:1.3196423:1730973495" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196423/painel_de_instrumentos_fastback_impetus_hybrid_0050__1_-41359374.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Painel de instrumentos do Fastback Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196424" attr-version="policy:1.3196424:1730973525" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196424/informações fiat-pulse-impetus-hybrid.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Painel de instrumentos do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3196425" attr-version="policy:1.3196425:1730973564" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3196425/1_porta_malas_pulse_hibrido-.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Porta-malas do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

Fiat lança versões do Pulse e do Fastback com motor híbrido flex

SOBRE RODAS 

A Honda apresentou a nova geração de New City Sedã e New City Hatchback, que chega com novidades no design, tecnologia, segurança. O conjunto de sistemas de assistência ativa à condução agora é item de série desde a versão EX incluindo a função Low Speed Follow.

Os preços do New City Sedã começam em R$ 117.500,00 na versão LX e vão até R$ 142.400 na topo de linha Touring. Já o New City Hatchback LX é oferecido por R$ 117.500,00, enquanto a versão Touring é comercializada por R$ 141.400,00.

As vendas da linha 2025 do New City terão início em 9 de novembro, quando toda a rede de concessionárias Honda estará abastecida com o lançamento. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.&nbsp; Não houve mudança na motorização.

No design, as modificações estéticas deixaram o New City Hatchback ainda mais esportivo e jovial, enquanto a tônica do New City Sedã foi a sofisticação e elegância. Outra novidade é que desde a versão EX foram incorporados itens de conveniência, segurança e conforto.

Visual

No design, o New City Sedã conta com novidades no para-choque, grade e no acabamento cromado na parte superior. O para-choque passa a ter linhas mais fluidas e limpas, enquanto a grade recebe mais elementos horizontais e fica mais ampla. Todas estas mudanças resultaram em um design mais largo, elegante e sofisticado.

Já o New City Hatchback 2025 traz visual mais esportivo e jovial. A frente recebeu um novo para-choque com linhas arrojadas e uma grade com acabamento Black Piano na junção do capô. A traseira também ganhou formas mais dinâmicas.

A dupla ainda recebeu novas rodas. Na versão de entrada, a LX, as rodas de liga leve são de 15” com acabamento diamantado e fundo cinza. Nas versões EX, EXL e Touring do New City Sedã as rodas são de 16”&nbsp;acabamento diamantado e fundo preto, as mesmas do New City Hatcback EX e EXL. A versão Touring do Hatchback tem uma opção exclusiva de rodas, com acabamento escurecido e fundo preto.

Nos equipamentos, a novidade da linha 2025 é o freio de estacionamento&nbsp;eletrônico (EPB) para as versões&nbsp;EX, EXL e Touring do New City Sedã e do New City Hatchback. Com exceção da LX de entrada, as outras versões passam a contar com discos de freio no eixo traseiro.

Junto com o EPB, chega também o Brake Hold, que mantém o veículo parado até que o motorista retome a aceleração. Essas novidades resultaram em um console central redesenhado, mais moderno e elegante.

Conectividade

A conectividade também foi aprimorada, com a inclusão do Wireless Charger para smartphones e a central multimídia oferecendo Android Auto e Apple CarPlay sem fio. As versões superiores contam ainda com portas USB tipo A no painel dianteiro e tipo C para os passageiros traseiros. A plataforma de conectividade myHonda Connect também estará disponível no New City Sedã e New City Hatchback, nas versões EXL e Touring.

Desde a versão EX, o painel conta com quadro de instrumentos com tela TFT de 4,2” colorida. Nas versões EXL e Touring, a tela TFT é de 7”. A tela da central multimídia está com&nbsp;melhor definição das imagens, nova interface, gráficos melhorados e três papéis de parede diferentes.

A câmera de ré, que equipa todas as versões do sedã e está disponível no Hatchback a partir da versão EX, também evoluiu, e agora oferece imagens com melhor resolução.

Segurança

No item segurança, a principal novidade é a extensão do pacote&nbsp;Honda SENSING&nbsp;para as versões EX e EXL, antes disponível apenas na versão topo de linha Touring. O sistema inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo com função Low Speed Follow e frenagem autônoma de emergência.

Todas as versões do New City 2025 contam com seis airbags de série, reforçando o compromisso da Honda com a segurança dos ocupantes. Além disso, a estrutura do veículo segue o conceito ACE (Advanced Compatibility Engineering), que distribui a energia de impactos de forma uniforme.

A plataforma de conectividade myHonda Connect também estará disponível no New City Sedã e New City Hatchback, nas versões EXL e Touring. Trata-se de um aplicativo que oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao seu carro via smartphone.

Motor

O New City 2025 é equipado com o &nbsp;motor 1.5 litro flex, que entrega 126 cv de potência, seja com etanol ou gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina).

O propulsor é acoplado ao câmbio CVT, que oferece simulação de trocas de marcha para uma&nbsp;condução mais esportiva.

Versões, preços e cores

New City Sedã 
 
New City Sedã LX&nbsp;– R$ 117.500,00

New City Sedã EX&nbsp;– R$ 126.000,00

New City Sedã EXL&nbsp;– R$ 134.200,00

New City Sedã Touring&nbsp;– R$ 142.400,00

Cores&nbsp;– Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado.

New City Hatchback

New City Hatchback LX&nbsp;– R$ 117.500,00

New City Hatchback EX&nbsp;– R$ 125.000,00

New City Hatchback EXL&nbsp;– R$ 133.200,00

New City Hatchback Touring&nbsp;– R$ 141.400,00

Cores&nbsp;– Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Cinza Grafeno Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado, Vermelho Supernova Perolizado (sendo essa última, inédita).

<img attr-cid="policy:1.3194829" attr-version="policy:1.3194829:1730636235" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3194829/lateral - sedã novo-honda-city-2025-.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3194830" attr-version="policy:1.3194830:1730636271" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3194830/tarseira - sedã novo-honda-city-2025--.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3194831" attr-version="policy:1.3194831:1730636305" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3194831/interior novo-honda-city-2025---.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3194832" attr-version="policy:1.3194832:1730636337" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3194832/bancos dianteiros novo-honda-city-2025--.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação)

<img attr-cid="policy:1.3194833" attr-version="policy:1.3194833:1730636366" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3194833/bancos traseiros - novo-honda-city-2025-.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
(Divulgação)