GEELY EX5

A Geely Auto e o Renault Group revelaram nesta quarta-feira (9) seu primeiro modelo para o mercado brasileiro. É o Geely EX5, um SUV elétrico, que terá o lançamento oficial em julho deste ano, quando serão anunciados o preço e outros detalhes.

A marca planeja abrir 105 concessionárias. Até junho, estará em 19 cidades com 23 revendas, dentre as quais uma em Goiânia. A Renault será responsável pela operação da marca chinesa no Brasil.

O Geely EX5 2026 é equipado com motor elétrico que entrega 218 cv de potência e torque de 32,6 kgfm.&nbsp; Ele faz de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.&nbsp; O SUV será vendido no Brasil com a bateria LFP 60,2 kWh, com autonomia de até 530 quilômetros no ciclo CLTC. A bateria pode ser recarregada em carregadores AC de até 11 kW ou em DC de até 100 kW.

Design

O Geely EX5 é fabricado na nova arquitetura GEA NEV. Com porte médio, mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Com este tamanho, ele está próximo do Jeep Compass.

O design do Geely EX5 é inspirado na face de um tigre, combina linhas dinâmicas criando uma frente imponente. O desenho foi pensado para oferecer um coeficiente aerodinâmico sem precedentes.

Traz recursos como para-choque aerodinâmico, maçanetas embutidas, grade frontal ativa e um tratamento especial das superfícies laterais com linhas marcadas. As lanternas elevadas com efeito 3D translúcido destacam a traseira.

Interior

O interior sofisticado do Geely EX5 foi concebido com uma abordagem totalmente voltada para o conforto das pessoas. A cabine espaçosa é aprimorada por bancos dianteiros de primeira classe, uma experiência premium de ruído, vibração e aspereza (NVR) e uso extensivo de materiais seguros à saúde no interior.

Com dimensões externas de um SUV do segmento C, o Geely EX5 oferece um espaço interno de SUV do segmento D, graças à grande distância entre eixos de 2,75 metros e largura de 1,9 metros.

O EX5 é equipado com uma tela principal de alta definição de 15,4 polegadas e sistema de assistente de voz "Hi Geely", com mais de 200 comandos de voz. Mesmo com a tela grande, o SUV ainda mantém um painel de instrumentos digital separado.

Estrutura

A Geely Auto utilizará toda a expertise da Renault no mercado brasileiro, que possui um ecossistema comercial completo, com infraestrutura de distribuição, ampla rede de concessionários com cobertura nacional e com vendas e pós-vendas, além de um grande armazém de peças que permite a distribuição em todo o território nacional.

"Este é um momento histórico para o Renault Group. Lançamos com orgulho a marca Geely no Brasil. Mais que uma marca, Geely representa tecnologia, inovação e ousadia&nbsp;",&nbsp;destacou a Luiz Fernando Pedrucci, SVP, CEO da Renault América Latina, ao fazer a apresentação

"Estamos ansiosos para trabalhar em conjunto com nossos parceiros da Renault para aprofundar nosso desempenho neste mercado vibrante, oferecendo aos clientes produtos e serviços que estejam realmente alinhados com as necessidades locais", diz Alex Nan, vice-presidente da Geely Auto.

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Geely EX5, novo SUV elétrico chinês, chega ao Brasil em julho

Economia

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Matéria - Economia- JTO

Sobre Rodas

O plano de trabalho do governo para tentar minimizar os prejuízos causados pelos cortes de energias renováveis prevê a solução, até o fim do mês, de três dos principais embates entre geradoras e as autoridades do setor elétrico.

O documento, apresentado há duas semanas, é um passo no sentido de um acordo para pôr fim à judicialização no setor elétrico. A expectativa do setor é que o governo chame as empresas para negociações nos próximos dias.

Esses cortes acontecem porque hoje, em determinados períodos do dia, a geração de energia no país é superior à demanda e à capacidade das linhas de transmissão do Nordeste de escoar a energia para o Sudeste, onde está a maior demanda. Nesses casos, o ONS opta por cortar a energia de alguns geradores.

O mercado espera mudanças na legislação que reduzam as perdas. Isso seria feito em troca de concessões, pelas geradoras, em ação bilionária contra a Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) que pede ressarcimentos por prejuízos passados.

O plano apresenta uma série de medidas com seus prazos para equacionamento. Neste mês, Aneel e ONS (Operador Nacional do Sistema Elétrico) devem focar o debate na definição de três pontos de discórdia.

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O primeiro é a classificação dos cortes. Segundo a regra atual, as geradoras só são ressarcidas se houver indisponibilidades no sistema de transmissão. Elas reclamam que cortes provocados por atrasos em linhas já leiloadas também deveriam render compensação.

Outro ponto é a revisão é a flexibilização da entrega de dados sobre força dos ventos e insolação de cada projeto, fundamentais para calcular quanto cada usina poderia estar gerando e, consequentemente, quanto deixou de receber ao ser cortada.

O terceiro é o debate sobre uma regra que classifica como incapaz de gerar a usina que entrega volumes de energia mais de 5% inferiores ao volume solicitado pelo operador.

Hoje, o ONS não contabiliza cortes em usinas que não entregam os dados em tempo real nem que geram menos do que o limite de tolerância estabelecido -neste caso, por entender que não estariam aptas a entregar toda a energia demandada se não houvesse o corte.

O diretor de Planejamento do ONS, Alexandre Zucarato, já disse em entrevista à Folha de S.Paulo que o operador não se oporia a mudanças nesses dois últimos pontos.

Esses três fatores são foco de um embate entre o setor e o governo. Como a Folha de S.Paulo mostrou, as geradoras entendem que os cortes chegaram a 5,8 milhões de MWh (megawatts-hora) no primeiro trimestre. Segundo as regras vigentes, o ONS diz entende que cortou 3,9 milhões de MWh.

Segundo estudo da Volt Robotics, a diferença representa R$ 136 milhões em ressarcimentos a favor das geradoras. Esses valores são cobrados na conta de luz, mas a Abeeólica (Associação Brasileira da Energia Eólica) defende que representariam aumento de apenas 0,3%.

"A solução desses três pontos já devem dar um alívio importante para as usinas", diz o diretor geral da Volt Robotics, Donato da Silva Filho. "Os agentes sentem um corte muito maior do que o oficial e a ideia é diminuir essa diferença".

O plano de trabalho inclui outras medidas de longo prazo, como reforços na confiabilidade e estudos sobre expansão do sistema de transmissão, inclusive para minimizar a necessidade de cortes com o crescimento futuro das energias renováveis.

Governo deve ampliar ressarcimento a geradoras de energia em acordo sobre cortes de renováveis

Energia Limpa

Ted Sarandos, CEO da Netflix, disse nesta quarta-feira (23) que a gigante do streaming está salvando Hollywood. A fala, que gerou críticas na indústria, aconteceu numa conferência promovida pela revista Time, em Nova York.

Segundo o empresário, a plataforma vem garantindo público a obras que, até então, teriam simplesmente desaparecido após seu lançamento em janelas mais tradicionais, como os cinemas e a televisão.

Ele destacou a existência de espectadores em áreas rurais, distantes de salas de cinema, e que agora teriam a oportunidade de assistir a um leque mais variado de obras.

"A Netflix é uma empresa muito centrada no consumidor. Nós entregamos a programação da maneira que você quer ver. E o que o consumidor está nos dizendo? Que ele gosta de ver filmes em casa", afirmou Sarandos.

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Questionado se a experiência de ir ao cinema e ver um filme de forma coletiva era uma ideia obsoleta, o CEO disse que sim, mas com ressalvas. "Eu acredito que é uma ideia antiquada para a maioria das pessoas, mas não para todas."

Ted Sarandos diz que Netflix está salvando Hollywood e critica ida ao cinema

Filmes

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BYD Dolphin reestilizado (Divulgação)

A montadora BYD lançou nesta semana no Salão do Automóvel de Xangai, atualmente o maior do mundo, os seus novos modelos globais. Com base em seu novo conceito de design batizado de Ocean, com linhas mais fluidas e modernas. Algumas destas novidades devem chegar ao Brasil, embora a montadora não confirmou oficialmente.

Entre eles, o hatch elétrico Dolphin e o SUV Song Plus, além do sedã Seal. No pequeno carro da BYD, o face lifting mais significativo ocorre na dianteira e traseira, em que se destacam os faróis e lanternas de LED redesenhadas. A mecânica não sofreu alteração, mantendo as duas versões já vendidas no Brasil, de 95 e 203 cavalos de potência, com baterias de 44,9 e 60,4 kWh.

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BYD Dolphin reestilizado (Divulgação)

No interior, as mudanças no hatch são sutis no painel. O volante e a manopla do câmbio são novos, o que aumentou o espaço no console central do hatch. As telas do quadro de instrumentos (8,8 polegadas) e da multimídia (12,8) também foram atualizadas.

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BYD Song Plus (Divulgação)

Outro modelo que passou por reestilização, essa mais significativa, é o SUV Song Pro. A dianteira ficou mais agressiva, com novos faróis afilados de LED e para-choque mais esportivo. O interior teve seu painel redesenhado e ganhou nova tela multimídia, modernizando ainda mais o veículo da montadora chinesa.

A mecânica também ganhou atualização, com motor 1.5 aspirado de 100 cv e outro elétrico de 218 cv, além de bateria com maior capacidade (leia-se autonomia) de 18,3 kWh.

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BYD Song Plus (Divulgação)

Sedã

Um terceiro veículo da BYD que passou por significativa reestilização é o seu sedã totalmente elétrico Seal. Com 4,72 metros de comprimento, 1,88 de largura e 1,49 de altura, tem dimensões semelhantes ao do Toyota Corolla (e não por acaso). Tem duas opções mecânicas: 110 kw (ou 150 cv) e 160 kW (218 cv).

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BYD Seal 06 (sedã elétrico) (Divulgação)

A montadora agora usa apenas a logo BYD, abandonando o “Build Your Dreams”, que ganhou uma nova grafia global. Outros lançamentos apresentados no Salão de Xangai não têm ainda perspectiva de chegarem ao Brasil, por serem veículos de suas submarcas de luxo.

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BYD Seal 06 (sedã elétrico) (Divulgação)

BYD revela Dolphin e Song Plus reestilizados no Salão de Xangai

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Toyota Hilux Biometano (Toyota / Divulgação)

A Toyota do Brasil marcará presença na 30ª edição da Agrishow, uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo, que acontece entre os dias 28 de abril e 2 de maio, em Ribeirão Preto (SP).&nbsp;

Com um espaço de 1.700 m², a marca exibirá ao público pela primeira vez o protótipo da primeira picape movida a biometano do país. Também levará à feira sua linha completa de produtos, que inclui veículos com a tecnologia híbrida flex, desenvolvida pela Toyota no Brasil.

O biometano é um combustível renovável derivado do biogás, que pode ser produzido a partir de quaisquer matérias orgânicas, incluindo a da cana-de-açúcar. Trata-se, portanto, de um combustível com alto potencial, uma vez que pode ser gerado em biodigestores em áreas rurais ou mesmo em grandes usinas de cana-de-açúcar.

A Hilux movida a biometano reforça o compromisso da Toyota com a pesquisa e o desenvolvimento de novas tecnologias com o objetivo de acelerar a descarbonização da mobilidade com o uso de biocombustíveis. O inédito modelo havia sido exibido apenas no G20 Energy Transition Week, em Foz do Iguaçu (PR), para autoridades e especialistas.

“A trajetória da Toyota é marcada pelo pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Fomos pioneiros nos híbridos e híbridos flex, em linha com os desafios da descarbonização. Agora, com o protótipo da Hilux a biometano reafirmamos nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável, conectada às vocações do País e que gera impacto positivo para o meio ambiente e a sociedade”, destaca Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

&nbsp;Além do protótipo movido a biometano, o estande da Toyota&nbsp;destacará&nbsp;outras versões da picape Hilux&nbsp; (SRX Plus, versão topo de linha, e a Hilux Power Pack, ideal para o trabalho no campo e operações mais exigentes). Também&nbsp;exibirá&nbsp;o Corolla sedã na versão GLi, SUV Corolla Cross XRX, &nbsp;SW e o RAV4,&nbsp;A Toyota do Brasil marcará presença na 30ª edição da Agrishow, uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo, que acontece entre os dias 28 de abril e 2 de maio, em Ribeirão Preto (SP).&nbsp;

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Toyota Hilux Biometano (Toyota / Divulgação)

Com um espaço de 1.700 m², a marca exibirá ao público pela primeira vez o protótipo da primeira picape movida a biometano do país. Também levará à feira sua linha completa de produtos, que inclui veículos com a tecnologia híbrida flex, desenvolvida pela Toyota no Brasil.

O biometano é um combustível renovável derivado do biogás, que pode ser produzido a partir de quaisquer matérias orgânicas, incluindo a da cana-de-açúcar. Trata-se, portanto, de um combustível com alto potencial, uma vez que pode ser gerado em biodigestores em áreas rurais ou mesmo em grandes usinas de cana-de-açúcar.

A Hilux movida a biometano reforça o compromisso da Toyota com a pesquisa e o desenvolvimento de novas tecnologias com o objetivo de acelerar a descarbonização da mobilidade com o uso de biocombustíveis. O inédito modelo havia sido exibido apenas no G20 Energy Transition Week, em Foz do Iguaçu (PR), para autoridades e especialistas.

“A trajetória da Toyota é marcada pelo pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Fomos pioneiros nos híbridos e híbridos flex, em linha com os desafios da descarbonização. Agora, com o protótipo da Hilux a biometano reafirmamos nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável, conectada às vocações do País e que gera impacto positivo para o meio ambiente e a sociedade”, destaca Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

&nbsp;Além do protótipo movido a biometano, o estande da Toyota&nbsp;destacará&nbsp;outras versões da picape Hilux&nbsp; (SRX Plus, versão topo de linha, e a Hilux Power Pack, ideal para o trabalho no campo e operações mais exigentes). Também&nbsp;exibirá&nbsp;o Corolla sedã na versão GLi, SUV Corolla Cross XRX, &nbsp;SW e o RAV4.

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Toyota Hilux Biometano (Toyota / Divulgação)