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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025,&nbsp;o Geely&nbsp;EX5 EM-i Híbrido plug-in foi lançado oficialmente no Brasil. O SUV chega&nbsp;importado, mas segundo a marca, será produzido a partir do segundo semestre no&nbsp;Complexo Industrial Ayrton Senna, no Paraná, mesma fábrica da Renault.

O SUV é oferecido em três versões, PRO que custa R$ 189.990, a MAX com preço de R$&nbsp;209.990 e a mais completa ULTRA, com preço sugerido de R$ 234.990.&nbsp;

O EX5 EM-i é o&nbsp;terceiro modelo lançado pela Geely no país, de uma gama que inclui os modelos 100%&nbsp;elétricos Geely EX2 e Geely EX5. A marca chinesa está &nbsp;no Brasil há um ano por meio de&nbsp;uma fusão com a francesa Renault.

“Depois do sucesso do Geely EX5 e do Geely EX2, estamos ampliando a nossa oferta no&nbsp;mercado brasileiro com&nbsp; o Geely EX5 EM-i, um híbrido plug-in, que chega para competir&nbsp;em um dos segmentos que mais crescem no país”, explica Alex Chen, diretor comercial&nbsp;da Geely Brasil.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

<h2>Design</h2>

O design da dianteira possui uma linha alta, uma barra de LED central que se conecta à&nbsp;assinatura de luz diurna dos faróis (DRL), criando uma faixa de luz contínua no design&nbsp;nas versões MAX e ULTRA. Atrás, as lanternas traseiras seguem a mesma concepção&nbsp;sendo todas em LED com efeito tridimensional.

A linha de cintura é marcada por grandes paralamas traseiros e os arcos de&nbsp;rodas&nbsp;reforçam a largura do modelo. As&nbsp;rodas&nbsp;de liga leve são de 18” na versão PRO e 19”&nbsp;polegadas nas versões MAX e ULTRA. O Geely EX5 EM-i tem 4,74 metros de&nbsp;comprimento, 1,90m de largura, 1,68m de altura e 2,75m de distância entre-eixos. Em&nbsp;relação&nbsp;a altura do solo, ele conta com 17,2 centímetros.

O SUV é oferecido em cinco cores de carroceria – Cinza Volcanic, Prata Mist,&nbsp;Branco Storm, Preto Carbon e Verde Jungle, que foi &nbsp;escolhida para o lançamento do&nbsp;Modelo. Pode ser combinada a um exclusivo interior no tom caramelo. De série, o&nbsp;Geely EX5 EM-i traz interior na cor Dark Blue.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

<h2>Por dentro</h2>

O interior traz um design exclusivo para o Geely EX5 EM-i, com console central elevado&nbsp;do tipo cockpit e botões físicos para a operação dos principais comandos, como o&nbsp;acionamento do teto solar panorâmico e os controles do ar-condicionado.

Os bancos dianteiros utilizam estrutura com espumas recortadas com alta precisão e&nbsp;nove camadas. Conta com ajustes de ventilação e aquecimento em três níveis.

O porta-malas tem capacidade de 428 litros, no padrão VDA. Com os bancos traseiros&nbsp;rebatidos, o espaço de carga se expande para 2.065 litros. Abaixo do porta-malas há&nbsp;ainda o compartimento para o estepe. O interior traz ainda mais de 30 porta-objetos.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

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<h2>Conectividade</h2>

O EX5 EM-i apresenta um sistema de cockpit inteligente de última geração, oferecendo&nbsp;uma experiência interativa com três telas: um painel de instrumentos totalmente&nbsp;digital de&nbsp;10,2&nbsp;polegadas, uma tela central de 15,4 polegadas com moldura ultrafina e&nbsp;um head-up display (HUD) de 13,8 polegadas.

Conta com o sistema de som premium FLYME Sound com 16 alto-falantes e&nbsp;Amplificador digital independente de 1.000 Watts, incluindo os alto-falantes integrados&nbsp;ao encosto de cabeça do motorista. Esse sistema também traz conectividade sem fio&nbsp;com Android Auto e Apple CarPlay. O carregador de smartphone sem fio tem 15 watts&nbsp;de potência e dispõe de aviso de esquecimento do aparelho.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

É possível interagir com o carro através da assistente de voz inteligente com o&nbsp;comando:&nbsp;“Olá, Geely!”. A interface compreende até 200 comandos e funciona em 10&nbsp;idiomas, tudo sem a intervenção manual.&nbsp;

Também é possível se conectar com o carro&nbsp;através do app, que possui serviços como controle e planejamento remoto do veículo,&nbsp;monitoramento do status e rastreamento e localização online. Atualizações podem ser&nbsp;feitas pela nuvem via sistema “Over-The-Air (OTA)”.

<h2>Motorização</h2>

O Geely EX5 EM-i é o primeiro modelo da Geely com o sistema Super Híbrido EM-i (E-Motive intelligence) do grupo, que oferece uma potência combinada de 262 cv e&nbsp;torque total do sistema de 380 Nm, que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8&nbsp;segundos.

O sistema EM-i traz como principal propulsor um conjunto de motores elétricos de 160&nbsp;kW e 262 Nm combinado à um motor a combustão de quatro cilindros de 1,5 litro, que&nbsp;atua prioritariamente como um gerador, mas que pode ser combinado ao conjunto&nbsp;elétrico para a máxima eficiência na tração.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

Esse sistema permite eficiência energética de 0,55 MJ/km, segundo a marca, a maior&nbsp;autonomia dentre os SUV híbridos no modo 100% elétrico, de 112 km (versão ULTRA) e&nbsp;autonomia total de 1.300 km, com um consumo urbano de 14,8 km/l, segundo dados&nbsp;do Inmetro.

O motorista pode selecionar entre três modos de operação: Electric, Hybrid e&nbsp;Sport. No modo 100% elétrico Electric, o Geely EX5 EM-i entrega até 112 km de&nbsp;autonomia, segundo o Inmetro, tornando-se ideal para deslocamentos diários sem&nbsp;emissões, baixo custo e com rodagem silenciosa.

Já no modo Hybrid, o sistema alterna de forma inteligente entre as diferentes fontes&nbsp;de energia, garantindo consumo reduzido mesmo quando a bateria está com baixa&nbsp;carga. O modo Sport&nbsp;aciona&nbsp;simultaneamente o motor a combustão e os motores&nbsp;elétricos, entregando aceleração rápida, impulsionada pelo conjunto de motoreselétricos de 160 kW.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

Em baixas velocidades, por exemplo, predominam o modo elétrico ou o modo deautonomia estendida. Em acelerações intensas, o motor a combustão se une ao&nbsp;conjunto de motores elétricos para fornecer torque instantâneo, enquanto em&nbsp;velocidades de cruzeiro o sistema migra para o modo de tração direta com o motor a&nbsp;combustão, priorizando eficiência e baixo ruído.

O sistema elétrico de alta voltagem do Geely EX5 EM-i também se destaca pela&nbsp;segurança operacional e pela eficiência de conversão energética.&nbsp;

O módulo de controle&nbsp;de potência (IGBT) converte a energia da bateria de alta tensão em corrente alternada&nbsp;de três fases para o motor, controlando com precisão o torque, a velocidade e a&nbsp;direção da corrente.&nbsp;

O mesmo sistema permite a regeneração avançada de energia: ao&nbsp;desacelerar ou frear, o motor gerador capta a energia cinética e a converte em energia&nbsp;elétrica, que é armazenada novamente na bateria.

<h2>Bateria</h2>

A bateria LFP (Lítio Ferro Fosfato) traz 18,4 kWh nas versões PRO e MAX, podendo ser&nbsp;carregada de 30 a 80% em apenas 20 minutos com um carregador de alta velocidade&nbsp;de corrente contínua (DC) de 30 kW. Já a versão ULTRA traz bateria de 29,8 kWh e pode&nbsp;ser carregada de 30% a 80% em 16 minutos com um carregador DC de até 60 kW.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

<h2>Segurança</h2>

O Geely EX5 EM-i conta com seis airbags de série, incluindo airbags laterais de cortina&nbsp;dianteiros e traseiros integrados. Para segurança ativa, integra uma câmera&nbsp;de alta precisão com radares duplos de ondas milimétricas, para oferecer os sistemas&nbsp;avançados de auxílio para o motorista (ADAS):

Frenagem automática de emergência(AEB), que freia automaticamente para outros veículos, pedestres ou ciclistas, Controle&nbsp;de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Assistente de permanência em faixa (LKA), Sistema de&nbsp;Alerta Colisão Frontal (CMSF), Sistema de alerta de colisão traseira (CMSR), Alerta deTráfego Cruzado Traseiro (RCTA), entre outros.

<h2>Ao volante</h2>

Durante o teste drive do modelo Geely EX5 EM-i, entre a capital e o interior de São&nbsp;Paulo, em trechos urbanos e rodovias, o que mais impressionou foi a autonomia do&nbsp;SUV.&nbsp; Rodamos cerca de 300 km e no final da avaliação o computador de bordo ainda&nbsp;marcava 950 km de autonomia.

Quanto ao desempenho, o SUV entrega bastante em arrancadas e retomadas, não tão&nbsp;rápido como&nbsp;um 100% elétrico.

Elogios para o requinte do acabamento interno, qualidade dos bancos (elétricos para&nbsp;motorista e passageiro) e forrações, de muito bom gosto. A tela multimídia de 15,4”&nbsp;também impressiona, tanto pela qualidade da resolução quanto pela funcionalidade.

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Geely EX5 EM-i &nbsp;Híbrido plug-in (Divulgação/Geely)

Economia

Geely EX5 EM-i Híbrido plug-in chega por R$ 189.990

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Matéria - Economia- JTO

SOBRE RODAS

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O SUV Yuan Plus e o Dolphin SE (Special Edition) são as novidades anunciadas pela BYD (Divulgação/BYD)

A BYD acaba de lançar o Dolphin SE (Special Edition), mais um integrante&nbsp;&nbsp;da família dos compactos da marca no Brasil. O modelo tem preço sugerido de R$&nbsp;159.990 e recebe facelift em sua configuração.

A marca também apresentou novidades no SUV Yuan Plus, que ganha mais potência&nbsp;com dois motores elétricos, que entregam 449 cv, tração integral, e atualizações na&nbsp;cabine. Tudo isso por R$ 269.990.

“Esses dois novos carros chegam para deixar a nossa marca ainda mais competitiva e&nbsp;colocar na garagem do nosso cliente o que há de mais moderno e tecnológico”, ressalta&nbsp;Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e marketing&nbsp;da BYD Auto.

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<h2>Dolphin SE</h2>

<img attr-cid="policy:1.3396040" attr-version="policy:1.3396040:1775686124" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3396040/IMG (4).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
O SUV Yuan Plus e o Dolphin SE (Special Edition) são as novidades anunciadas pela BYD (Divulgação/BYD)

O modelo apresenta linhas mais fluidas. A principal diferença externa, comparando&nbsp;com as outras versões já oferecidas, está no novo desenho dos faróis, mais afilados e&nbsp;que agora se estendem em direção aos para-lamas, integrados à nova grade dianteira.

Entre as novidades estão também&nbsp;rodas&nbsp;aro 17”, para-choques redesenhados, novas&nbsp;lanternas com o logo BYD integrado e iluminado e tampa do porta-malas redesenhada.

Ele estará disponível nas cores Obsidian Black, Cheese White, Atlantis Blue, Time Grey&nbsp;e o interior apenas em tons escuros (Black &amp; Grey).

<h3>Motor</h3>

O motor do Dolphin SE oferece 177 cv, que entrega um torque de 290 Nm e&nbsp;aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos, configuração exclusiva deste&nbsp;modelo intermediário, posicionado entre as versões GS e Plus, que continuam&nbsp;sendo oferecidas no mercado.

A capacidade de recarga em corrente contínua (DC) é de 80 kW, o que permite&nbsp;saltar de 30% a 80% em 20 minutos.&nbsp; A bateria é de 45,12 kWh e a autonomia, segundo&nbsp;a&nbsp;marca, é&nbsp;de até 405 km.

<h3>Interior</h3>

Por dentro, destaque para o painel de instrumentos de 8,8 polegadas, tela&nbsp;multimídia flutuante de 12,8 polegadas com Google Assistant integrado e&nbsp;carregador de celular por indução de 50 W.

O seletor de marcha foi reposicionado para a coluna de direção. No quesito&nbsp;segurança, o compacto conta com o pacote ADAS 2, que oferece sistemas de&nbsp;auxílio à condução como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta&nbsp;de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistentes de&nbsp;permanência e mudança de faixa e m nitoramento de ponto cego, entre&nbsp;outros.

<h3>BYD YUAN PLUS</h3>

<img attr-cid="policy:1.3396041" attr-version="policy:1.3396041:1775686125" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3396041/IMG (2).jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
O SUV Yuan Plus e o Dolphin SE (Special Edition) são as novidades anunciadas pela BYD (Divulgação/BYD)

O Yuan Plus AWD chega robusto, design atualizado nos pára-choques,&nbsp;rodas&nbsp;novas e acabamento na coluna C, além de detalhes como a moldura inferior das&nbsp;portas e a terceira luz de freio. Além das mudanças visuais, ele também ganha&nbsp;em desempenho.

O Yuan Plus conta agora com dois motores, um dianteiro e outro traseiro, que&nbsp;juntos entregam 449 cv de potência e 560 Nm de torque, com tração integral. O&nbsp;novo conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos,&nbsp;contra 7,3 segundos da versão anterior, e atingir velocidade máxima de 200&nbsp;km/h.

A bateria também evoluiu, passando de 60,48 kWh para 74,88 kWh, com&nbsp;autonomia de até 530 km no ciclo NEDC. As capacidades de recarga foram&nbsp;ampliadas para 11 kW em corrente alternada (AC) e até 205 kW em corrente&nbsp;contínua (DC), permitindo recarga de 30% a 80% em poucos minutos.

No interior, destaque para o novo volante e console central, com o seletor de marchas&nbsp;reposicionado na coluna de direção. As telas também cresceram, com cluster de&nbsp;8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas.&nbsp;

As portas agora contam com iluminação multicolorida e os vidros traseiros são&nbsp;escurecidos, reforçando o conforto da cabine. A capacidade do porta-malas também foi&nbsp;ampliada, indo de 312 litros na versão anterior, para 490 litros na atual, que também&nbsp;inclui&nbsp;um compartimento dianteiro sob o capô, trazendo mais 101 litros.

No quesito segurança, o SUV também ganha, com o acréscimo do airbag entre os bancos&nbsp;dianteiros, totalizando sete bolsas de proteção. Além disso, o sistema ADAS 2&nbsp;conta com o reforço de três recursos relativos ao tráfego dianteiro: alertas de&nbsp;colisão frontal e de tráfego cruzado e frenagem de tráfego cruzado.

<h3>Ao volante</h3>

Durante o lançamento dos dois modelos, que aconteceu na cidade de São&nbsp;Paulo, tivemos a oportunidade de dirigir. Na primeira avaliação, no Dolphin SE,&nbsp;destaque para as mudanças no design, tanto externamente quanto&nbsp;internamente, ficou mais sóbrio e elegante.

Na condução, impressionou pela agilidade dentro da cidade, proporcionada pelo&nbsp;torque de 290 Nm e 177 cv de potência.

Já na direção do SUV Yuan Plus, além do requinte do interior, da tela flutuante de 15,6&nbsp;polegadas,&nbsp;o 0&nbsp;a 100 km/h em apenas 3,9 segundos impressionou bastante.

&nbsp;

BYD lança edição especial do Dolphin e o novo Yuan Plus

<img attr-cid="policy:1.3393525" attr-version="policy:1.3393525:1775058905" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3393525/frente xxx renaultkoleos01.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

O Renault Koleos full hybrid E-Tech, o primeiro SUV médio-grande da marca francesa, já está em pré-venda por R$ 289.990. Mas o preço cai para R$ 279.990 se o cliente usar o carro usado na compra. A venda oficial começa no próximo dia 17, quando o Koleos chega às concessionárias.

O modelo, que é produzido na Coréia do Sul, está disponível somente na versão Esprit Alpine, com motorização híbrida e autonomia de até 721 km.

Com proporções generosas, interior sofisticado, um grande teto panorâmico e motor híbrido, o&nbsp;Renault&nbsp;Koleos&nbsp;vai acirrar a concorrência no segmento dos SUVs médios e grandes premium, dentre os quais &nbsp;BYD Song Plus, GWM Haval H6, Jeep Commander.

<img attr-cid="policy:1.3393524" attr-version="policy:1.3393524:1775058903" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3393524/frente frontal - renaultkoleos02.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

Motor

O principal destaque é o conjunto híbrido composto pelo motor turbo de 1.5 litro e dois motores elétricos, todos no eixo dianteiro, com uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh. &nbsp;

Esta estrutura permite que ele entregue 245 cv associando um motor de combustão de 144 cv (230 Nm) e dois motores elétricos que somam 136 cv (320 Nm), com uma resposta imediata e sensação de condução similar à de um veículo elétrico, principalmente em uso urbano.

Os motores são acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission) . A bateria é do tipo convencional,&nbsp;autorrecarregável, sem tecnologia plug-in. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

A eficiência energética é 1,70 MJ/km e o consumo de gasolina na cidade é de 13,1 km/l e 12,1 km/l na estrada, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O novo&nbsp;Koleos&nbsp;esprit Alpine full hybrid E-Tech é capaz de percorrer até 75% na cidade no modo elétrico.

<img attr-cid="policy:1.3393523" attr-version="policy:1.3393523:1775058903" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3393523/renault-koleos- lateral.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Design</h2>

O&nbsp;Renault&nbsp;Koleos&nbsp;usa a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), que é uma arquitetura global desenvolvida pela Volvo Cars e Geely.&nbsp; Com uma carroceria de 4,78 metros de comprimento, o design externo, com características premium, é inovador no segmento.

Na dianteira, a grade é ampla, com desenho em formato de diamantes que se conectam aos faróis full LED e formam um efeito degradê nas extremidades.&nbsp; O para-choque tem linha robusta, com entradas de ar nas laterais. O conjunto óptico é afilado e horizontal, além das luzes DRL finas que aparecem integradas aos faróis.

Nas laterais, destaque para uma linha de cintura alta, com traços marcantes e suaves que criam um efeito de dinamismo entre dianteira e traseira. Além disso, na carroceria aparece o emblema Esprit Alpine, que se refere ao acabamento de linha esportiva da&nbsp;Renault.&nbsp;

A versão tem rodas diamantadas e escurecidas de 20’’. A grade frontal apresenta um padrão em diamante na mesma cor da carroceria. Os faróis de LED Pure Vision do&nbsp;Koleos&nbsp;se integram à dianteira e à grade.

<img attr-cid="policy:1.3393522" attr-version="policy:1.3393522:1775058904" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3393522/traseira - lado renaultkoleos07-e1772635487645.jpg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

Interior

O&nbsp;Renault&nbsp;Koleos&nbsp;oferece um espaço interno amplo (distância entre eixos de 2,82 metros) e sofisticado, iluminação ambiente personalizável e acabamento exclusivo esprit Alpine.

Os bancos têm design e materiais exclusivos, além do logo Esprit Alpine. A cor predominante é o preto, com toques da Alpine, como as costuras em azul, branco e vermelho no volante e no apoio de braço central, e os detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança.

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

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Além do tecido texturizado, o Alcantara está presente também nos painéis das portas e no painel de instrumentos. Outros detalhes também são inspirados no universo Alpine, como a letra A, que é bordada em relevo nos bancos ou a pequena bandeira tricolor no banco do motorista.

Na segunda fileira de bancos, o modelo conta com um vão de 320 mm para os joelhos, enquanto o porta-malas oferece capacidade de 431 litros (VDA), podendo ser aumentada para até 1.623 litros de capacidade, com os bancos rebatidos.

O novo SUV traz sistema de ar-condicionado de três zonas com sensor de qualidade do ar, sensor de bancos dianteiros ventilados, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, teto panorâmico e quatro portas USB (três do tipo C e uma convencional).

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Teto</h2>

O&nbsp;Renault&nbsp;Koleos&nbsp;traz teto em dois tons, acabamento da pintura acetinado na versão esprit Alpine full hybrid E-Tech, bem como detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal.

Ele conta com vidros acústicos revestidos por uma película especial no para-brisa e nas janelas dianteiras, além de vidro com maior espessura nas portas traseiras, o que melhora o isolamento do ruído externo.

Também tem o sistema de Cancelamento Ativo de Ruídos (ANC), que combina 10 alto-falantes Bose e três microfones ANC para eliminar os sons indesejáveis, criando um ambiente mais silencioso dentro da cabine.

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Telas</h2>

O Koleos conta com dois aplicativos principais: o Whale, navegador de internet e o Cinema, um hub de apps de streaming de vídeo com mais de 30 aplicativos pré-instalados, como GloboPlay, Disney Plus, Prime Video, Paramount entre outros.

Eles estão disponíveis diretamente nas três telas de 12,3” no painel de instrumentos, central multimídia e na terceira tela para o passageiro. Isso para o cliente acessar com o veículo parado e por meio de hotspot wifi ou tethering.

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>ADAS</h2>

O&nbsp;Renault&nbsp;Koleos&nbsp;incorpora 29 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). Entre suas principais inovações se destaca o&nbsp;sistema de estacionamento autônomo, condução autônoma de nível 2&nbsp;em via rápida.

Traz também frenagem automática de emergência tanto dianteira como traseira,&nbsp;assistente de manobra evasiva&nbsp;para evitar colisões por meio de manobras rápidas e seguras, além do&nbsp;assistente de permanência na faixa de rodagem&nbsp;para impedir saídas involuntárias.

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

Uma das inovações de maior destaque é a&nbsp;câmera 360º com função chassi transparente 540° . Também oferece cinco modos de condução: ECO, Comfort, Sport, Snow e AI, garantindo a experiência única para todos os condutores.

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Renault Koleos full hybrid&nbsp; E-Tech (Divulgação/Sobre Rodas)

Renault Koleos híbrido já está em pré-venda

Sobre rodas

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

A CAOA iniciou nesta quinta-feira (26) a produção dos veículos Changan no Brasil.&nbsp; O SUV Uni-T, que está na sua terceira geração, é o primeiro a sair das linhas de montagem do grupo brasileiro em Anápolis (GO).&nbsp;&nbsp;

O modelo já está à venda em versão única Infinity na rede CAOA Changan, com preço inicial de R$ 169.990, nas concessionárias da marca. Vai disputar mercado com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Renault Boreal e Volkswagen Taos.

É oferecido nas&nbsp; &nbsp;cores preto sólido, branco perolizado, cinza metalizado e hyper blue (cor exclusiva, disponível somente no Brasil). O modelo conta com garantia de 7 anos ou 150.000 km

Além do Uni-T, a CAOA Changan planeja ainda mais dois produtos para a fábrica de Anápolis. Um deles é o CS75, que já foi flagrado em testes no Brasil.&nbsp;

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

Design

O Uni-T aposta no design como diferencial e segue a nova linguagem estética da Changan, marcada por superfícies esculpidas, proporções esportivas e forte identidade visual.&nbsp; Com linhas marcadas por uma grade paramétrica e faróis afilados, o modelo busca se distanciar do conservadorismo típico do segmento.

Traz grande frontal paramétrica “borderless” com mais de 150 elementos geométricos, faróis e lanternas full LED com assinatura luminosa exclusiva, maçanetas escamoteáveis integradas à carroceria, spoiler traseiro em formato “V” inspirado em aeronaves de alta performance, rodas de 20 polegadas com pneus esportivos Pirelli PZero e teto panorâmico de grandes dimensões.

O modelo mede 4,54 metros de comprimento com um entre-eixos de 2,71 metros. Traz teto panorâmico de grandes dimensões. O porta-malas tem capacidade de 425 litros. As rodas de 20 polegadas trazem pneus esportivos Pirelli PZero.

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Interior</h2>

O destaque é o cockpit panorâmico inteligente, composto por duas telas UHD integradas que somam 25,1 polegadas. De acordo com a marca, tem a maior superfície digital do segmento. A interface contínua do painel de instrumentos e central multimídia conta com conectividade ampliada e interface gráfica fluida e responsiva.

Entre os principais recursos tecnológicos está o sistema de inteligência artificial embarcada. O sistema inclui reconhecimento e comandos de voz avançados, monitoramento de fadiga do motorista, sugestões automáticas de pausa durante a condução e ajuste automático de volume ao detectar conversas. O modelo conta com sistema de áudio premium Pioneer com 11 alto-falantes

Conta com sistema de aromaterapia integrada, que permite selecionar entre três fragrâncias (Botanical, Fresh e Citrus). Traz também filtragem PM2.5 que retém mais de 95% de pólen e partículas finas, filtros de carvão ativado contra gases nocivos e um sistema que elimina mais de 90% de poluentes do ar da cabine.&nbsp;

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Conectividade</h2>

Por meio do aplicativo CAOA Changan Connect, o motorista pode controlar 12 funções do veículo remotamente, incluindo a partida do motor, climatização da cabine e abertura de portas e janelas.

O serviço de conectividade ilimitado será oferecido gratuitamente por dois anos após a compra.

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Motor</h2>

O SUV é equipado com motor 1.5 turbo GDi Blue Core Flex, de injeção direta, capaz de gerar até 180 cv e 29,2 kgfm de torque máximo entre 1.500 rpm e 4.000 rpm.&nbsp; Foi desenvolvido pela engenharia da Changan e calibrado pela equipe especializada da CAOA.

O conjunto entrega 180 cv de potência, 29,2 kgfm de torque e conta com transmissão DCT de dupla embreagem banhada a óleo com 7 marchas. O powertrain proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, combinando desempenho esportivo com eficiência energética e autonomia de até 700 km. A tração é dianteira.

O modelo conta ainda com Launch Controle, tecnologia que otimiza a aceleração ao gerenciar automaticamente a tração e o torque do veículo.

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Segurança</h2>

O modelo tem suspensão independente nas quatro rodas, MacPherson na dianteira e Multilink na traseira, com calibração específica para as condições e preferências do consumidor brasileiro.

O conjunto é complementado por freios com discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, aliados ao ABS e à Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD.&nbsp; O modelo conta com seis airbags e um pacote avançado de assistência ao motorista com 18 funções (ADAS nível 2+), incluindo piloto automático integrado adaptativo, alerta de saída de faixa, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de congestionamento, assistente de permanência em faixa e assistência de estacionamento&nbsp;

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>CS75</h2>

Além do Uni-T, a CAOA Changan planeja ainda mais dois produtos para a fábrica de Anápolis. Um deles é o CS75, que já foi flagrado em testes no Brasil.&nbsp;

A marca chinesa opera 76 fábricas ao redor do mundo e está presente em 118 países com quase 3 milhões de carros vendidos globalmente.

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

<h2>Complexo</h2>

O início da produção do SUV Uni-T consolida Anápolis (GO) como polo industrial estratégico multimarcas e marca o início de um novo ciclo de investimentos de R$ 5 bilhões, após a conclusão antecipada do programa de R$ 3 bilhões iniciado em 2023. Somados, os investimentos já realizados e o novo ciclo anunciado elevam o aporte total no projeto para R$ 8 bilhões.

O complexo industrial da Caoa, em Anápolis, já produziu modelos da Hyundai e foi responsável por operações da própria Chery no passado. Agora, passa a ser peça-chave na estratégia da Changan de reduzir custos logísticos e driblar o chamado “Custo Brasil”.

“Essa aliança estratégica simboliza a união de duas forças industriais. Estamos dobrando nossa aposta no Brasil, aquela fábrica que o presidente ajudou a inaugurar há duas décadas ganha uma irmã de mesmo tamanho”, diz Carlos Alberto Junior, CEO da Caoa.

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CAOA Changan Uni-T (Divulgação/Sobre Rodas)

CAOA Changan inicia produção em Anápolis

A Ford criou um Explorer Hybrid especialmente para o papa Leão XIV, com vários itens personalizados. O SUV foi entregue pelo CEO da Ford, Jim Farley, e sua esposa Lia , no final de fevereiro.

O veículo celebra a conexão em comum da empresa e do Pontífice com a cidade de Chicago, nos EUA. O Explorer é produzido na fábrica de Chicago, que opera há mais de um século na zona Sul da cidade, a cerca de 8 km do subúrbio de Dolton, onde o primeiro papa norte-americano cresceu.&nbsp;

Baseado no Ford Explorer Platinum 2026, o novo “papamóvel” será usado pelo Pontífice para deslocamentos no Vaticano. Seu trem de força híbrido exclusivo é equipado com motor V6 3.3 L e transmissão híbrida de 10 velocidades. A carroceria preta tem detalhes cromados e placas personalizadas com as inscrições “DA POPE” e “LEO XIV”.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/byd-lidera-vendas-no-varejo-em-palmas-1.3383092" target="_blank">BYD lidera vendas no varejo em Palmas</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/sobre-rodas/novo-tiggo-5x-2027-chega-por-r-119-990-1.3378988" target="_blank">Novo Tiggo 5X 2027 chega por R$ 119.990</a> 
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O interior também traz detalhes únicos, incluindo etiquetas com a bandeira de Chicago nos bancos de couro, o skyline da cidade bordado no console central e um sistema de áudio capaz de sintonizar estações de rádio europeias. As soleiras exibem os skylines de Chicago e da Basílica de São Pedro, representando a jornada do Papa ao Vaticano.

Segundo Jim Farley, o que se destacou na conversa com Leão XIV foi o sentimento de orgulho pela conexão compartilhada com Chicago. O executivo levou uma foto e cartas manuscritas do pessoal da fábrica que trabalhou no carro. Em troca, o Papa abençoou vários rosários para serem levados à equipe.

“Ele notou e apreciou todos os toques pessoais”, disse Farley&nbsp;sobre&nbsp;a reação do Pontífice. “Até demos uma voltinha rápida de carro, e posso confirmar que o Santo Padre gosta de dirigir carros esportivos.”